Беларусь может перейти на российские самолеты в случае запрета Западом лизинга — Сикорский
МИНСК, 3 ноября – ПраймПресс. В случае запрета Западом выдавать белорусской авиакомпании «Белавиа» в лизинг самолеты она может перейти на российские воздушные суда. Об этом заявил директор департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Артем Сикорский, передает агентство Прайм.
По словам Сикорского, этот вопрос становится реальным, поскольку санкционное давление не прекращается и приобретает более изощренные формы. «Это будет вызов не только Беларуси, но и всему рынку авиационного лизинга, в основном такие компании зарегистрированы в Ирландии», - сказал он.
Глава департамента отметил, что белорусская сторона призывает европейских партнеров к диалогу без эмоций и поспешных действий. «Ну не будет американских самолетов, будут российские, российско-китайские проекты, которые сейчас реализовываются», - сказал Сикорский.
Он подчеркнул, что в случае принятия решения по ограничению лизинга «это будет сигнал всему рынку, что завтра у тебя самолеты могут забрать по политическим мотивам».
Как сообщалось ранее, глава МИД Ирландии Саймон Коувен заявил, что страна не собирается заключать новые контракты по лизингу самолетов авиакомпании «Белавиа» для оказания давления на власти Беларуси из-за миграционного кризиса.
В свою очередь, в белорусском Департаменте по авиации отмечали, что все соглашения на лизинг воздушных судов с компаниями ЕС, в том числе Ирландии, были подписаны задолго до возникновения миграционного кризиса. «Парк воздушных судов «Белавиа» был сформирован до 2020 г, в том числе и в отношении поставок новых воздушных судов в 2021 г, для выполнения запланированной полетной программы регулярных и чартерных рейсов исходя из прогнозируемого спроса. Авиакомпания не предпринимала никаких мер по аренде самолетов для перевозки нелегальных мигрантов», — подчеркивали в ведомстве.
Авиакомпания «Белавиа» - крупнейший авиаперевозчик Беларуси. В настоящее время, из-за запретов на использование воздушного пространства, осуществляет регулярные полеты в Армению, Азербайджан, Грузию, Россию, Израиль, Казахстан, Турцию, Узбекистан, ОАЭ, чартерные рейсы в Турцию, Египет и Иорданию. С 1997 г является действительным членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), с 2010 г - членом Ассоциации европейских региональных авиакомпаний (ERAA). Акционирование компании произошло в январе 2014 г, 100% акций находятся в собственности государства.