ЕЭК и Китайские железные дороги договорились расширить логистические маршруты по проекту «Евразийский агроэкспресс»
<p> <img width="380" alt="ЕЭК и Китайские железные дороги договорились расширить логистические маршруты по проекту «Евразийский агроэкспресс»" src="/upload/medialibrary/6ba/agro_express.jpg" height="260" title="ЕЭК и Китайские железные дороги договорились расширить логистические маршруты по проекту «Евразийский агроэкспресс»" align="right">Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) и госкомпания «Китайские железные дороги» (КЖД) договорились расширить логистические маршруты по проекту «Евразийский агроэкспресс». Это обсуждалось на встрече министра ЕЭК по торговле Андрея Слепнева и генерального директора КЖД Го Чжусе в рамках четвертого заседания Совместной комиссии по реализации Соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве между Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и КНР 19 апреля в Пекине, <u> <!--noindex--><a rel="nofollow" target="_blank" href="https://eec.eaeunion.org/news/andrey-slepnev-obsudil-s-rukovodstvom-kitayskikh-zheleznykh-dorog-programmu-po-tsifrovizatsii-gruzov/">сообщила</a><!--/noindex--></u> пресс-служба ЕЭК. </p> <p> «Стороны детально обсудили вопросы доступа высококачественной сельскохозяйственной продукции государств-членов ЕАЭС на рынок КНР, а также возможности по расширению логистических маршрутов в рамках проекта «Евразийский агроэкспресс», - говорится в сообщении. </p> <p> Кроме того, Слепнев и Го Чжусе обсудили реализацию дорожной карты по развитию торгово-экономического сотрудничества ЕАЭС-КНР в части цифровизации грузовых железнодорожных перевозок. Отмечено, что мероприятия соответствующего раздела реализуются согласно предусмотренным срокам. В частности, стороны в целом достигли высокого уровня качества и полноты данных при электронном обмене информацией между железнодорожными перевозчиками. </p> <p> Как сообщалось, совместный проект государств – членов ЕАЭС по осуществлению ускоренных железнодорожных и мультимодальных перевозок «Евразийский агроэкспресс» реализуется в целях развития регулярных взаимных поставок сельскохозяйственной продукции и продовольствия, а также экспортных поставок в азиатском и европейском направлениях. Евразийский межправительственный совет поддержал данную инициативу распоряжением от 25 февраля 2022 г. </p> <p> Общие объемы перевозок «Евразийским агроэкспрессом» в 2023 г превысили 450 тыс т. Данный проект реализуется по трем ключевым маршрутам — центральноазиатскому, китайскому и МТК «Север - Юг». В рамках проекта оборачивается 1,2 тыс автономных рефрижераторных контейнеров. Основным направлением перевозок на данный момент является Китай, открыт коридор в сторону Индии и Ирана, ведется <a href="https://primepress.by/news/ekonomika/eek_obsudila_perspektivy_sotrudnichestva_s_emiratskoy_logisticheskoy_kompaniey_ad_ports_group-50674/" target="_blank" title="ЕЭК обсудила перспективы сотрудничества с эмиратской логистической компанией AD Ports Group"><u>проработка отгрузок в ОАЭ</u></a>. Ключевую номенклатуру грузовой базы при этом составила масложировая, плодоовощная и консервная, зернобобовая продукция, а также мясо курицы и говядина. </p> <p> Аналитики Евразийского банка развития (ЕАБР) в марте 2024 г <a href="https://primepress.by/news/ekonomika/eabr_opredelil_perspektivnye_trendy_razvitiya_infrastruktury_evraziyskogo_regiona-52132/" title="ЕАБР определил перспективные тренды развития инфраструктуры евразийского региона"><u>отмечали</u></a>, что развитие проекта «Евразийский агроэкспресс» способствует расширению инфраструктуры производства и логистики продовольствия евразийского региона. Также проект оказывает влияние на конкурентоспособность сухопутных маршрутов транспортировки продовольствия и помогает совершенствованию транспортных маршрутов в южном и восточном направлениях. </p>
2024-04-23
Primepress
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) и госкомпания «Китайские железные дороги» (КЖД) договорились расширить логистические маршруты по проекту «Евразийский агроэкспресс». Это обсуждалось на встрече министра ЕЭК по торговле Андрея Слепнева и генерального директора КЖД Го Чжусе в рамках четвертого заседания Совместной комиссии по реализации Соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве между Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и КНР 19 апреля в Пекине, сообщила пресс-служба ЕЭК.
«Стороны детально обсудили вопросы доступа высококачественной сельскохозяйственной продукции государств-членов ЕАЭС на рынок КНР, а также возможности по расширению логистических маршрутов в рамках проекта «Евразийский агроэкспресс», - говорится в сообщении.
Кроме того, Слепнев и Го Чжусе обсудили реализацию дорожной карты по развитию торгово-экономического сотрудничества ЕАЭС-КНР в части цифровизации грузовых железнодорожных перевозок. Отмечено, что мероприятия соответствующего раздела реализуются согласно предусмотренным срокам. В частности, стороны в целом достигли высокого уровня качества и полноты данных при электронном обмене информацией между железнодорожными перевозчиками.
Как сообщалось, совместный проект государств – членов ЕАЭС по осуществлению ускоренных железнодорожных и мультимодальных перевозок «Евразийский агроэкспресс» реализуется в целях развития регулярных взаимных поставок сельскохозяйственной продукции и продовольствия, а также экспортных поставок в азиатском и европейском направлениях. Евразийский межправительственный совет поддержал данную инициативу распоряжением от 25 февраля 2022 г.
Общие объемы перевозок «Евразийским агроэкспрессом» в 2023 г превысили 450 тыс т. Данный проект реализуется по трем ключевым маршрутам — центральноазиатскому, китайскому и МТК «Север - Юг». В рамках проекта оборачивается 1,2 тыс автономных рефрижераторных контейнеров. Основным направлением перевозок на данный момент является Китай, открыт коридор в сторону Индии и Ирана, ведется проработка отгрузок в ОАЭ. Ключевую номенклатуру грузовой базы при этом составила масложировая, плодоовощная и консервная, зернобобовая продукция, а также мясо курицы и говядина.
Аналитики Евразийского банка развития (ЕАБР) в марте 2024 г отмечали, что развитие проекта «Евразийский агроэкспресс» способствует расширению инфраструктуры производства и логистики продовольствия евразийского региона. Также проект оказывает влияние на конкурентоспособность сухопутных маршрутов транспортировки продовольствия и помогает совершенствованию транспортных маршрутов в южном и восточном направлениях.