Где ближайшая электрозарядка: интерактивные карты
Для владельца электромобиля поиск места для зарядки постепенно становится обычной навигационной задачей. В Беларуси на начало августа насчитывалось 2,3 тыс. электрозарядных станций (ЭЗС) всех операторов, а парк электромобилей достиг 65,551 тыс. машин. Поэтому вопрос сегодня скорее не в том, есть ли где зарядиться, а в том, как быстро найти подходящую станцию.
В Беларуси работают несколько сетей ЭЗС. Крупнейшими из них являются Malanka РУП «Производственное объединение «Белоруснефть», Evika! РУП «Белтелеком», SKAT ОАО «Белсельэлектросетьстрой», ISKRA ОАО «Витязь», BatteryFly, forEVo и ZARYADKA.
Если водитель обычно пользуется одной сетью, проще всего установить ее приложение. Именно там, как правило, находится наиболее подробная информация о собственных станциях оператора.
Например, в Malanka New можно найти ЭЗС на карте, построить маршрут, забронировать коннектор, посмотреть тариф, отфильтровать станции по мощности, типу разъема и времени работы. Приложение также показывает текущую зарядную сессию и ее историю.
У Evika! набор функций несколько иной, но принцип тот же: поиск станции, запуск и отслеживание зарядки, бронирование и очередь, если станция занята, график мощности, история зарядок, уведомления и построение маршрута. В последних версиях приложения на карту добавлены также станции Malanka.
В приложении BatteryFly можно искать ближайшую станцию, бронировать ее или становиться в очередь, видеть график мощности, управлять зарядной сессией и строить маршрут.
Да недавнего времени зарядные станции forEVo были доступны через сторонние приложения BatteryFly и Malanka, но с конца июля компания запустила собственное приложение forEVo, которое показывает станции на карте, их доступность в реальном времени, позволяет забронировать станцию, построить маршрут, запустить зарядку и оплатить ее.
Приложение Zaryadka позволяет посмотреть мощность, доступность и типы коннекторов, отфильтровать станции по этим параметрам, построить маршрут и управлять зарядной сессией со смартфона. Недавно добавленный функционал дает возможность в режиме реального времени прямо на иконке коннектора увидеть точный процент текущей зарядки чужого электромобиля — это помогает точнее прогнозировать время ожидания, если станция занята.
Если водитель не хочет привязываться к одной сети либо видит, что ее ближайшие станции заняты, помогут приложения-агрегаторы. Одно из них BelCharge. На одной карте приложение показывает типы коннекторов, их доступность в реальном времени, мощность и актуальные тарифы крупнейших сетей страны, а также объектов Charge&Go (коммерческие и частные ЭЗС, подключенные к одноименной цифровой платформе управления и работающие через мобильное приложение Charge&Go). Оно имеет фильтр по стоимости зарядки и функция построения маршрута с учетом емкости батареи, расхода энергии и заданного запаса. При этом BelCharge не заменяет приложения операторов полностью. При запуске зарядки пользователь переходит из агрегатора в приложение нужного оператора.
В качестве агрегатора выступает и веб-карта БЭТА Ассоциации развития электротранспорта Беларуси. На портале работает карта зарядных станций (сейчас их отображается 2360 и их количество продолжает расти), а сама ассоциация называет ее частью публичной инфраструктуры для владельцев электромобилей и бизнеса.
Пользуясь приложением или агрегатором, автолюбителю необходимо обращать внимание на четыре характеристики: разъем, мощность, доступность и количество портов.
Разъем определяет, можно ли вообще подключить конкретный автомобиль. На белорусских картах можно встретить, в частности, CCS2, GB/T, CHAdeMO и Type 2.
Мощность дает представление о потенциальной скорости зарядки. Здесь важно различать станции переменного (AC) и постоянного (DC) тока. Но сама по себе цифра в киловаттах не означает, что автомобиль обязательно будет заряжаться именно с такой мощностью: фактическая скорость зависит также от возможностей конкретной машины, состояния батареи, температуры окружающего воздуха и того, делит ли станция выдаваемую мощность на другие порты зарядки.
В идеальном сценарии водитель нашел станцию, подъехал, подключился и начал зарядку. Но если коннектор не запускается, станция занята, приложение показывает неверный статус или возникают проблемы с оплатой, обращаться прежде всего нужно к оператору конкретной ЭЗС. Контакты службы поддержки обычно находятся непосредственно в приложении. Также указать на проблему позволяет «Одно окно» на портале БЭТА, где можно подать обращение, и затем отслеживать его статус.
Таким образом, базовый набор владельца электромобиля перед выездом — это несколько профильных приложений в смартфоне и достаточная сумма на банковской карте. А самые запасливые возят в багажнике адаптер для других типов коннекторов, который позволяет при необходимости подключиться к альтернативному свободному порту.