Ввоз автомобилей в Беларусь физлицами бьет рекорды на фоне падения дилерского рынка — БАА
По итогам первых двух месяцев 2026 г в Беларусь частными лицами было ввезено 16,3 тыс легковых автомобилей. Это на 11% превышает показатели аналогичного периода прошлого года, подтверждая тренд на усиление роли частного ввоза в ущерб официальным каналам продаж, которые за этот период рухнули на 57%. Об этом
сообщает пресс-служба Автомобильной ассоциация «БАА» со ссылкой на данные УП «БАА-Консалт».
По информации БАА, в 2025 г граждане ввезли 101,2 тыс автомобилей. Структура этого сегмента выглядит следующим образом:
- ДВС-автомобили: 90 тыс ед. (89,6%);
- электромобили: 6,1 тыс ед. (5,4%);
- гибриды: 5,1 тыс. ед. (5%).
«Характерно, что весь объем импорта пришелся на страны вне ЕАЭС — прямые поставки из союзных государств физлицами не осуществлялись», — отмечается в сообщении.
Объем «частного» импорта в 2025 г более чем в 1,5 раза превысил совокупный объем ввоза всех юридических лиц и производство СЗАО «Белджи» (Борисовский район, Минская область). При этом статистика показывает, что 2 из 3 ввезенных гражданами автомобилей перепродаются в течение первых месяцев.
«Это свидетельствует о том, что частный ввоз перестал быть инструментом личного потребления и превратился в массовый неконтролируемый коммерческий канал. Такая ситуация напрямую препятствует реализации стратегии развития завода «Белджи» и ставит под угрозу стабильность работы официальных дилеров», — говорится в сообщении.
Эксперты БАА выделяют два ключевых фактора, стимулирующих данный дисбаланс. Так, один из них — критический разрыв в ставках утилизационного сбора. После вступления в силу постановления Совета министров №50 от 28 января 2025 г затраты юрлиц многократно превышают расходы граждан (за исключением сегмента электромобилей, в котором ставка импортеров «всего лишь» вдвое превышает ставку для физических лиц). Второй фактор — массовое использование льгот, связанное с активным применением льгот по указу №140 от 10 апреля 2019 г при ввозе автомобилей, которые в дальнейшем направляются на перепродажу.
«С учетом растущей динамики импорта физлицами в 2026 г, влияние «серого» рынка на экономику отрасли становится критическим. Автомобильная ассоциация БАА подчеркивает необходимость выравнивания условий для всех участников рынка ради сохранения инвестиционной привлекательности официального сектора. Вместе с тем, Ассоциация настаивает на безусловном сохранении социальных льгот для тех граждан, которые ввозят автомобили исключительно для личного пользования», — отмечается в сообщении.