«Великий камень» представил свой инвестиционный потенциал на конференции «Логистика будущего»
<p> <img width="380" alt="«Великий камень» представил свой инвестиционный потенциал на конференции «Логистика будущего»" src="/upload/resize_cache/webp/upload/medialibrary/c6b/park_pre.webp" height="242" title="«Великий камень» представил свой инвестиционный потенциал на конференции «Логистика будущего»" align="right">Китайско-белорусский индустриальный парк «Великий камень» (Смолевичский район, Минская область) принял участие в конференции «Логистика будущего», где презентовал свой инвестиционный потенциал. Об этом <u> <!--noindex--><a rel="nofollow" target="_blank" href="https://industrialpark.by/novosti/2025/industrialnyy_park_velikiy_kamen_predstavlen_na_ezhegodnoy_konferentsii_logistika_budushchego_/">сообщает</a><!--/noindex--></u> пресс-служба парка. </p> <p> Как отмечается, особое внимание было уделено развитию логистического кластера, который объединяет 15 компаний из пяти стран мира, а также строительству терминала Great Port. </p> <p> «Great Port станет ключевым элементом интеграции парка в глобальную сеть грузоперевозок. Инициатива предусматривает создание современного транспортно-логистического узла с выходом на железнодорожные, автомобильные и авиационные коридоры. Проект уже получил поддержку ряда крупных международных компаний и рассматривается как драйвер развития современной логистики в рамках инициативы «Пояс и путь», — говорится в сообщении. </p> <p> Как сообщалось ранее, интеграция индустриального парка «Великий камень» в железнодорожные маршруты является ключевым аспектом его развития в рамках инициативы «Пояса и пути». Эту задачу призван решить проект ЗАО «Евразийский железнодорожный гейтвэй», созданный при участии китайских, швейцарских и белорусских логистических компаний. </p> <p> Так, в непосредственной близости к Национальному аэропорту «Минск» на территории индустриального парка ведется работа по строительству бимодального грузового терминала Great Port. Строительство терминала началось в декабре 2024 г. В рамках проекта планируется строительство четырех железнодорожных путей по 1,050 км каждый, а также контейнерных площадок на 6000 FEU. </p> <p> <img width="750" alt="Great Port станет ключевым элементом интеграции парка в глобальную сеть грузоперевозок" src="/upload/resize_cache/webp/upload/medialibrary/7cd/greatport.webp" height="362" title="Great Port станет ключевым элементом интеграции парка в глобальную сеть грузоперевозок" align="middle"><br> </p> <p> Площадь выделенного земельного участка на территории индустриального парка составляет порядка 40 га. Планируемый срок ввода в эксплуатацию – третий квартал 2026 г. </p> <p> «Годовая мощность первого этапа терминала составит 180 тыс контейнеров в ДФЭ с возможностью увеличения до 500 тыс ДФЭ. Терминал будет предоставлять полный спектр логистических услуг, а также железнодорожную инфраструктуру, площадки для хранения контейнеров и других объектов», — отмечали в парке. </p> <p> Китайско-белорусский индустриальный парк «Великий камень» расположен в районе Национального международного аэропорта «Минск» на площади 117,6 кв км. Специальный льготный правовой режим парка действует до 2062 г. Приоритетные направления, намечаемые к развитию в парке, - электроника, биомедицина, тонкая химия, машиностроение и другие. Заявленная сумма инвестиций для резидентов составляет не менее 5 млн долл (не менее 500 тыс долл в случае научно-исследовательского проекта либо если проект реализуется в течение первых трех лет). Земля в парке может быть продана в частную собственность. В качестве резидентов парка зарегистрировано 159 компаний с заявленным общим объемом инвестиций около 1,6 млрд долл. </p>
2025-10-13
Primepress
Китайско-белорусский индустриальный парк «Великий камень» (Смолевичский район, Минская область) принял участие в конференции «Логистика будущего», где презентовал свой инвестиционный потенциал. Об этом
сообщает пресс-служба парка.
Как отмечается, особое внимание было уделено развитию логистического кластера, который объединяет 15 компаний из пяти стран мира, а также строительству терминала Great Port.
«Great Port станет ключевым элементом интеграции парка в глобальную сеть грузоперевозок. Инициатива предусматривает создание современного транспортно-логистического узла с выходом на железнодорожные, автомобильные и авиационные коридоры. Проект уже получил поддержку ряда крупных международных компаний и рассматривается как драйвер развития современной логистики в рамках инициативы «Пояс и путь», — говорится в сообщении.
Как сообщалось ранее, интеграция индустриального парка «Великий камень» в железнодорожные маршруты является ключевым аспектом его развития в рамках инициативы «Пояса и пути». Эту задачу призван решить проект ЗАО «Евразийский железнодорожный гейтвэй», созданный при участии китайских, швейцарских и белорусских логистических компаний.
Так, в непосредственной близости к Национальному аэропорту «Минск» на территории индустриального парка ведется работа по строительству бимодального грузового терминала Great Port. Строительство терминала началось в декабре 2024 г. В рамках проекта планируется строительство четырех железнодорожных путей по 1,050 км каждый, а также контейнерных площадок на 6000 FEU.

Площадь выделенного земельного участка на территории индустриального парка составляет порядка 40 га. Планируемый срок ввода в эксплуатацию – третий квартал 2026 г.
«Годовая мощность первого этапа терминала составит 180 тыс контейнеров в ДФЭ с возможностью увеличения до 500 тыс ДФЭ. Терминал будет предоставлять полный спектр логистических услуг, а также железнодорожную инфраструктуру, площадки для хранения контейнеров и других объектов», — отмечали в парке.
Китайско-белорусский индустриальный парк «Великий камень» расположен в районе Национального международного аэропорта «Минск» на площади 117,6 кв км. Специальный льготный правовой режим парка действует до 2062 г. Приоритетные направления, намечаемые к развитию в парке, - электроника, биомедицина, тонкая химия, машиностроение и другие. Заявленная сумма инвестиций для резидентов составляет не менее 5 млн долл (не менее 500 тыс долл в случае научно-исследовательского проекта либо если проект реализуется в течение первых трех лет). Земля в парке может быть продана в частную собственность. В качестве резидентов парка зарегистрировано 159 компаний с заявленным общим объемом инвестиций около 1,6 млрд долл.