Светлогорский ЦКК отработал новую схему доставки сырья
<p> <img width="380" alt="Светлогорский ЦКК отработал новую схему доставки сырья" src="/upload/medialibrary/5c8/drevesina_CKK.jpg" height="260" title="Светлогорский ЦКК отработал новую схему доставки сырья" align="right">МИНСК, 23 марта – ПраймПресс. ОАО «Светлогорский целлюлозно-картонный комбинат» (Гомельская область) впервые использовало новую схему доставки древесного сырья — балансовая древесина доставлена на предприятие специализированным поездом, полностью состоящим из вагонов-лесовозов. Об этом сообщает пресс-служба концерна «Беллесбумпром». </p> <p> По информации концерна, поезд с 48 вагонами-лесовозами, которыми доставлено более 3 тыс куб м древесины прибыл на комбинат 20 марта. Разгрузка железнодорожного состава осуществляется в два этапа, сначала первых 23 вагона, затем оставшиеся 25 (столько вагонов одномоментно вмещаются на площадку ЦКК). </p> <p> Как отмечают на предприятии, в связи с выходом завода сульфатной беленой целлюлозы на высокую степень загрузки производственных мощностей, значительно увеличилась потребность предприятия в сырье. Для ритмичной работы при 100%-ой мощности требуется ежесуточно поставлять на завод порядка 5,5 тыс куб м балансовой древесины. </p> <p> «Использовать обычные железнодорожные полувагоны для доставки такого объема сырья не совсем рационально. Полувагон вмещает всего 43 куб м древесины, поэтому чтобы в сутки доставить на завод хотя бы 3 тыс куб м сырья, нужно порядка 70 полувагонов, а это не один железнодорожный состав. Кроме того, на разгрузку полувагонов требуется достаточно много времени», — говорится в сооюбщении. </p> <p> Поэтому с целью оптимизации поставки сырья на Светлогорский ЦКК концерном «Беллесбумпром» совместно с Министерством лесного хозяйства и Белорусской железной дорогой была выработана новая схема доставки сырья специализированным железнодорожным составом с вагонами-лесовозами. Каждый такой вагон вмещает в среднем 63 куб м балансовой древесины. Времени на их разгрузку, по расчетам специалистов, потребуется в три раза меньше. </p> <p> «Данная схема доставки сырья призвана обеспечить бесперебойную и ритмичную работу крупнейшего в стране переработчика древесных ресурсов. На полную мощность завод сульфатной беленой целлюлозы должен выйти уже в ближайшее время», — говорится в сообщении. </p> <p> Светлогорский ЦКК работает с 1968 г, преобразован в ОАО в 1994 г, является единственным в Беларуси производителем целлюлозы. Доля государства в уставном фонде по состоянию на 1 января 2019 г составляла 99,988%. Продукция комбината экспортируется в страны СНГ, Балтии, Евросоюза. В структуру комбината входят целлюлозный завод, картонно-бумажная фабрика и фабрика картонно-бумажной тары. </p>
2020-03-23
Primepress
МИНСК, 23 марта – ПраймПресс. ОАО «Светлогорский целлюлозно-картонный комбинат» (Гомельская область) впервые использовало новую схему доставки древесного сырья — балансовая древесина доставлена на предприятие специализированным поездом, полностью состоящим из вагонов-лесовозов. Об этом сообщает пресс-служба концерна «Беллесбумпром».
По информации концерна, поезд с 48 вагонами-лесовозами, которыми доставлено более 3 тыс куб м древесины прибыл на комбинат 20 марта. Разгрузка железнодорожного состава осуществляется в два этапа, сначала первых 23 вагона, затем оставшиеся 25 (столько вагонов одномоментно вмещаются на площадку ЦКК).
Как отмечают на предприятии, в связи с выходом завода сульфатной беленой целлюлозы на высокую степень загрузки производственных мощностей, значительно увеличилась потребность предприятия в сырье. Для ритмичной работы при 100%-ой мощности требуется ежесуточно поставлять на завод порядка 5,5 тыс куб м балансовой древесины.
«Использовать обычные железнодорожные полувагоны для доставки такого объема сырья не совсем рационально. Полувагон вмещает всего 43 куб м древесины, поэтому чтобы в сутки доставить на завод хотя бы 3 тыс куб м сырья, нужно порядка 70 полувагонов, а это не один железнодорожный состав. Кроме того, на разгрузку полувагонов требуется достаточно много времени», — говорится в сооюбщении.
Поэтому с целью оптимизации поставки сырья на Светлогорский ЦКК концерном «Беллесбумпром» совместно с Министерством лесного хозяйства и Белорусской железной дорогой была выработана новая схема доставки сырья специализированным железнодорожным составом с вагонами-лесовозами. Каждый такой вагон вмещает в среднем 63 куб м балансовой древесины. Времени на их разгрузку, по расчетам специалистов, потребуется в три раза меньше.
«Данная схема доставки сырья призвана обеспечить бесперебойную и ритмичную работу крупнейшего в стране переработчика древесных ресурсов. На полную мощность завод сульфатной беленой целлюлозы должен выйти уже в ближайшее время», — говорится в сообщении.
Светлогорский ЦКК работает с 1968 г, преобразован в ОАО в 1994 г, является единственным в Беларуси производителем целлюлозы. Доля государства в уставном фонде по состоянию на 1 января 2019 г составляла 99,988%. Продукция комбината экспортируется в страны СНГ, Балтии, Евросоюза. В структуру комбината входят целлюлозный завод, картонно-бумажная фабрика и фабрика картонно-бумажной тары.