Спрос на импортные перевозки в Беларуси существенно вырос в первом квартале 2024 г
<p> <img width="380" alt="Спрос на импортные перевозки в Беларуси вырос вдвое в первом квартале 2024 г" src="/upload/resize_cache/webp/upload/medialibrary/e3a/gruz.webp" height="260" title="Спрос на импортные перевозки в Беларуси вырос вдвое в первом квартале 2024 г" align="right">Количество заявок на международные автомобильные грузоперевозки в Беларуси в январе – марте 2024 г выросло на 99% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г, при этом цены подросли на 7%. Такие данные озвучила пресс-служба Международной «Биржи грузоперевозок ATI.SU». </p> <p> Как уточнили специалисты, тенденцию определяет Россия: спрос на перевозки из РФ в Беларусь вырос на 100%, цены на 8%. </p> <p> «Основная причина такого роста грузоперевозок на этом направлении – в европейских ограничениях. Логистические маршруты перестраиваются из-за сложностей с поставками через границу с ЕС, часть новых грузов может ехать в Беларусь, например, морем через Ленинградскую область», – отмечает директор компании представителя «Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Татьяна Солдатенко. </p> <p> Традиционно высокую динамику по росту количества заявок в импортных перевозках показывает и Казахстан. В первом квартале 2024 г на этом направлении спрос вырос на 139%, по сравнению с первым кварталом прошлого года. На 56% выросло и количество размещенных на ATI.SU заявок на перевозки из Турции в Беларусь. </p> <p> «Эти показатели могут быть обусловлены тем, что через Казахстан пролегает много транзитных маршрутов, в том числе из Китая. Турция же еще в прошлом году стала одним из основных торгово-экономических партнеров Беларуси и грузопоток из этой страны продолжает расти. Это свидетельствует и о том, что с помощью этих стран компенсируется потеря европейских грузов», – говорит Солдатенко. </p> <p> В спросе на экспортные перевозки рост отмечается более плавный. Количество заявок на перевозки из Беларуси в другие страны в первом квартале 2024 г, по сравнению с тем же периодом прошлого года, увеличилось на 20%. Но ставки здесь подросли более существенно, чем в импорте – на 26%. Тенденции также задает Россия: в этом направлении количество заявок увеличилось на 18%, ставки выросли на 25%. Неплохой рост по заявкам на грузоперевозки продемонстрировали Казахстан (+40%) и Узбекистан (+34%). А вот Армения и Грузия показали небольшое снижение. </p> <p> Неожиданным оказался рост спроса на перевозки с Польшей. Причем в обе стороны. Из Польши, по сравнению с январем-мартом 2023 г, в аналогичном периоде этого года, количество заявок на перевозки увеличилось на 55%, ставки выросли на 62%. Рост заявок на перевозки в Польшу составил +343%, ставки же выросли на 48%. </p> <p> «Возможно, так внушительно динамика выглядит на фоне резкого падения перевозок с Польшей в 2022-2023 гг. Но судя по всему мы уже можем говорить о попытках снова наладить поставки с этой страной. Этому мог способствовать и тот факт, что в январе-марте ухудшилась и ситуация на границе с Литвой и Латвией: закрылись очередные пункты пропуска, а досмотры и условия пересечения границы для фур ужесточились вплоть до того, что их массово разворачивали. И если в последние 2 года мы наблюдали, как польский грузопоток распределяется между Литвой и Латвией, то теперь перевозчики снова возвращаются на прежний маршрут, несмотря на существенный рост цен», – считает Солдатенко. </p> <p> На внутреннем рынке Беларуси в январе-марте 2024 г, по данным «Биржи грузоперевозок ATI.SU», тоже отмечается рост – на 71%. Однако, учитывая то, что ставки здесь снизились на 7%, это скорее говорит о развитии самой Биржи в стране и увеличении числа ее пользователей. </p>
2024-04-17
Primepress
Количество заявок на международные автомобильные грузоперевозки в Беларуси в январе – марте 2024 г выросло на 99% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г, при этом цены подросли на 7%. Такие данные озвучила пресс-служба Международной «Биржи грузоперевозок ATI.SU».
Как уточнили специалисты, тенденцию определяет Россия: спрос на перевозки из РФ в Беларусь вырос на 100%, цены на 8%.
«Основная причина такого роста грузоперевозок на этом направлении – в европейских ограничениях. Логистические маршруты перестраиваются из-за сложностей с поставками через границу с ЕС, часть новых грузов может ехать в Беларусь, например, морем через Ленинградскую область», – отмечает директор компании представителя «Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Татьяна Солдатенко.
Традиционно высокую динамику по росту количества заявок в импортных перевозках показывает и Казахстан. В первом квартале 2024 г на этом направлении спрос вырос на 139%, по сравнению с первым кварталом прошлого года. На 56% выросло и количество размещенных на ATI.SU заявок на перевозки из Турции в Беларусь.
«Эти показатели могут быть обусловлены тем, что через Казахстан пролегает много транзитных маршрутов, в том числе из Китая. Турция же еще в прошлом году стала одним из основных торгово-экономических партнеров Беларуси и грузопоток из этой страны продолжает расти. Это свидетельствует и о том, что с помощью этих стран компенсируется потеря европейских грузов», – говорит Солдатенко.
В спросе на экспортные перевозки рост отмечается более плавный. Количество заявок на перевозки из Беларуси в другие страны в первом квартале 2024 г, по сравнению с тем же периодом прошлого года, увеличилось на 20%. Но ставки здесь подросли более существенно, чем в импорте – на 26%. Тенденции также задает Россия: в этом направлении количество заявок увеличилось на 18%, ставки выросли на 25%. Неплохой рост по заявкам на грузоперевозки продемонстрировали Казахстан (+40%) и Узбекистан (+34%). А вот Армения и Грузия показали небольшое снижение.
Неожиданным оказался рост спроса на перевозки с Польшей. Причем в обе стороны. Из Польши, по сравнению с январем-мартом 2023 г, в аналогичном периоде этого года, количество заявок на перевозки увеличилось на 55%, ставки выросли на 62%. Рост заявок на перевозки в Польшу составил +343%, ставки же выросли на 48%.
«Возможно, так внушительно динамика выглядит на фоне резкого падения перевозок с Польшей в 2022-2023 гг. Но судя по всему мы уже можем говорить о попытках снова наладить поставки с этой страной. Этому мог способствовать и тот факт, что в январе-марте ухудшилась и ситуация на границе с Литвой и Латвией: закрылись очередные пункты пропуска, а досмотры и условия пересечения границы для фур ужесточились вплоть до того, что их массово разворачивали. И если в последние 2 года мы наблюдали, как польский грузопоток распределяется между Литвой и Латвией, то теперь перевозчики снова возвращаются на прежний маршрут, несмотря на существенный рост цен», – считает Солдатенко.
На внутреннем рынке Беларуси в январе-марте 2024 г, по данным «Биржи грузоперевозок ATI.SU», тоже отмечается рост – на 71%. Однако, учитывая то, что ставки здесь снизились на 7%, это скорее говорит о развитии самой Биржи в стране и увеличении числа ее пользователей.