Рынок новых автомобилей Беларуси снизился на 9% в июне 2026 года — БАА
Рынок новых легковых автомобилей Беларуси в июне впервые в 2026 г показал отрицательную динамику — по итогам месяца было реализовано 7,4 тыс новых автомобилей, что на 9% меньше, чем в мае. Об этом сообщает Автомобильная ассоциация «БАА».
Как отмечается в сообщении, снижение затронуло большинство ведущих брендов. Так, из десяти брендов — лидеров рынка восемь завершили месяц с отрицательной динамикой по отношению к маю.
При этом лидерские позиции по моделям сохранили автомобили локального производства и связанные с ним бренды.
По информации БАА, самыми продаваемыми моделями июня стали:
- Belgee S50 — 974 автомобиля;
- Belgee X50+ — 796 автомобилей;
- Geely EX2 — 667 автомобилей.
Также в ассоциации отмечают, что наиболее заметное падение произошло в сегменте электромобилей.
«По итогам июня продажи новых электромобилей составили 2,4 тыс единиц, что на 31% меньше майского результата. Такое снижение особенно заметно на фоне предыдущих месяцев, когда именно электромобили были одним из наиболее быстрорастущих сегментов рынка новых автомобилей», — говорится в сообщении.
При этом, обращают внимание в БАА, на фоне снижения продаж в официальных автосалонах увеличились объемы новых автомобилей, ввезенных физическими лицами.
Так, в июне граждане ввезли 1,8 тыс новых автомобилей, что на 27% больше, чем в мае.
По мнению специалистов БАА, эта динамика показывает, что часть спроса на новые автомобили может перераспределяться между официальным дилерским каналом и самостоятельным импортом.
«В июне 2026 г автомобильный рынок Беларуси вошел в фазу естественной летней стабилизации после рекордного роста весной. При снижении на 9% объем в 7,4 тыс новых автомобилей остаётся вторым по величине месячным результатом в текущем году, а продажи юридическими лицами по итогам полугодия достигли 35,6 тыс машин, что подтверждает высокий базовый спрос», — отметил член правления Автомобильной ассоциации «БАА» Григорий Барановский.
По его словам, сегмент электромобилей даже на фоне отката объёмов к апрельскому уровню сохраняет долю свыше 33% в структуре рынка. В ожидании окончания квот на беспошлинный ввоз электрокаров в ближайшие летние месяцы может усилиться спрос на электротранспорт.
Отдельное влияние на рынок оказывают изменения внешних условий регистрации автомобилей физическими лицами. Ужесточение правил экспорта автомобилей из Китая привело к перестройке структуры ввоза: в первую очередь это выразилось в существенном снижении ввоза BYD и росте долей марок Chevrolet и Changan.
«Доля электромобилей среди автомобилей, ввозимых физическими лицами, выросла до уровня свыше 40% по сравнению с около 20% в 2025 г. Это отражает быстрое изменение предпочтений частных покупателей в пользу электротранспорта», — добавил он.