ММЗ планирует собрать более 44 тыс двигателей в 2021 г
МИНСК, 16 марта – ПраймПресс. ОАО «Управляющая компания холдинга «Минский моторный завод» (ММЗ) планирует собрать и реализовать в 2021 г более 44 тыс двигателей. Экспорт планируется увеличить до 41%, при этом в структуре поставок доля Российской Федерации в 2021 году составит 74%, Украины — 9%, стран СНГ (без РФ) — 11%, стран дальнего зарубежья - 6%. Об этом заявил заместитель начальника управления маркетинговых исследований и продвижения продукции ОАО «УКХ «ММЗ» Виталий Кореневский, сообщает пресс-служба предприятия.
По словам представителя ММЗ, маркетинговая стратегия предприятия в текущем году направлена на восстановление объемов реализации до докризисного уровня - не менее 142,1 млн долл с ростом к нынешнему году на 5,9%.
Кореневский отметил, что в 2020 г ММЗ выполнил прирост по многим показателям. Так, за отчетный период на предприятии собрали около 42 тыс двигателей. Ежедневно на заводе с конвейера выпускалось 163 мотора различной модификации. Несмотря на мировое падение рынков, связанное со сложной эпидемиологической ситуацией, а также повсеместные карантинные меры и ограничения, почти 43 тыс двигателей (с учетом складских запасов) успешно отправились потребителям. Доля экспорта ММЗ по итогам года выросла до 39,1% (в 2019 г составляла 38,8%). «В прошлом году в общем объеме реализации продукции завода доля Беларуси составила 60,9%, России - 31,2%, Украины - 3,6%, стран СНГ - 2%, стран дальнего зарубежья - 2,3%», - отметил специалист.
Ключевым продуктом в объеме реализации холдинга являются дизельные двигатели. К примеру, в 2019 г на эту продукцию приходилось более 80% всех поставок. «По результатам 2020 г доля прочей продукции составила 22,3%, а в 2021 г она должна планомерно увеличиться до 23%. Тем не менее в ближайшей перспективе дизельные двигатели останутся главным направлением холдинга — с долей 77%», - рассказал Кореневский.
Он также подчеркнул, что основным рынком остается поставка моторов для тракторного и сельхозмашиностроения (75,1%). Предприятия, производящие дорожно-строительную и специальную технику, занимают 4,7%, рынок промышленных двигателей (дизель-генераторные и дизель-насосные установки, компрессоры) составляет 3%. Доля же автомобилестроительного сегмента снизилась до 0,9%.
«Основными отечественными заказчиками двигателей ММЗ являются Минский тракторный завод и холдинг «Амкодор». Также нашу продукцию закупают такие крупные белорусские предприятия промышленной сборки, как МАЗ, СП «Святовит» ООО, ООО «БМЕ-Дизель», СП ЗАО «МАЗ-МАН». На долю этих компаний приходится свыше 97% всех реализованных двигателей Минского моторного завода. Доля остальных заказчиков - порядка 2,4%. Как правило, это агросервисы и предприятия, приобретающие двигатели для ремонта и восстановления находящейся в эксплуатации техники (вторичный рынок)», - рассказал представитель предприятия.
Также в настоящее время двигатели ММЗ поставляются в адрес более 40 российских сборочных производств. В РФ основные потребители продукции Минского моторного завода - это ОАО «Электроагрегат» (Курск), Туймазинский завод автобетоновозов (Башкортостан), Заволжский завод гусеничных тягачей (Нижегородская обл.), ООО «Завод ПСМ» (Ярославская область), ООО «АРСМАШ» (Санкт-Петербург), Ковылкинский электромеханический завод (Мордовия), ООО «ВПТ-Нефтемаш» (Москва) и другие.
Кроме этого, ММЗ ведет работу по организации сборочного производства двигателей на базе торгового дома в Ногинске (Московская область) с объемом выпуска до 5 тыс единиц в год. «Большие надежды у нас связаны с новой линейкой малоразмерных четырехцилиндровых двигателей MMZ-4D/4DT/4DTI/4DTG, которые являются аналогами немецких моторов Deutz и японских Kubota, однако они гораздо проще в использовании и обслуживании. Хорошие перспективы для таких двигателей открываются в плане переоборудования бывшей в употреблении техники. Первый пример подобного переоборудования — автомобиль УАЗ-469 с мотором MMZ-4DTI. В этом году планируем изготовить первую промышленную партию двигателей этой линейки», — отметил Кореневский.
Кроме Российской Федерации крупнейшими направлениями экспорта двигателей ММЗ являются Украина, Узбекистан, Казахстан и Куба. «В 2020 г было проведено несколько отгрузок двигателей и запчастей кубинским партнерам на общую сумму около 140 тыс долл. Сейчас в связи с последствиями пандемии сделки занимают больший временной отрезок, но мы продолжаем вести активную работу на кубинском рынке, в первую очередь, через дилера ММЗ - компанию Ces Сo. Ltd. Ей в соответствии с изменившейся ситуацией направлены модифицированные коммерческие предложения. Наш дилер участвует в нескольких тендерах на госзакупки двигателей и запчастей для вторичного рынка, в скором времени ожидаем результаты», - рассказал специалист.
«Минский моторный завод» создан в 1963 г, является ведущим производителем в СНГ дизельных двигателей. В 2008 г преобразован в ОАО, 100% акций принадлежат государству. В ноябре 2012 г ОАО «Минский моторный завод» преобразовано в ОАО «Управляющая компания холдинга «Минский моторный завод». В состав холдинга также входят ОАО «Опытно-экспериментальный завод технологического оборудования» (Минск), ОАО «Гомельский завод пусковых двигателей», ОАО «Житковичский моторостроительный завод» (Гомельская область), филиал в Столбцах (Минская область), ОАО «Лидский литейно-механический завод» (Гродненская область). Холдинг предлагает потребителям более 120 модификаций трех-, четырех-, шести- и восьмицилиндровых двигателей мощностью от 35 до 450 л.с., которые соответствуют современным экологическим нормам и международным стандартам.