МАЗ представил свою транспортную новинку — магистральный тягач МАЗ-5440M9
<p> МИНСК, 16 октября – ПраймПресс. Минский автомобильный завод на XXIII Белорусском энергетическом и экологическом форуме, который проходил в Минске 9-12 октября 2018 г, представил свою транспортную новинку - магистральный тягач МАЗ-5440M9 класса Евро-6. <br> </p> <p> <img alt="МАЗ-5440M9 не так давно он стал победителем престижного конкурса "Лучший коммерческий автомобиль 2017 года в России" в номинации "Перспектива года"." src="/upload/medialibrary/b12/MAZ_5440M9.jpg" title="МАЗ-5440M9 не так давно он стал победителем престижного конкурса "Лучший коммерческий автомобиль 2017 года в России" в номинации "Перспектива года"." width="760" height="448"><br> </p> <p> Как <u> <!--noindex--><a title="МАЗ НА ЭНЕРГОЭКОФОРУМЕ" rel="nofollow" target="_blank" href="http://maz.by/ru/news/general/2018/10/maz-na-enerecoforume/">сообщает</a><!--/noindex--></u> пресс-служба предприятия новейший магистральный тягач , обладающий бескапотной компоновкой и колесной формулой 4х2 от предыдущей версии отличается внешним дизайном и рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes-Bens ОМ471 рабочим объемом 12,8 литров и мощностью 475 л.с., отвечающим экологическим стандартам Евро-6 и оснащенный ассиметричным турбонаддувом, инновационной системой аккумуляторного впрыска Coomon Rail X-Pulse, технологией рециркуляции отработанных газов, промежуточными охлаждением наддувочного воздуха, комбинированной смазкой и жидкостным охлаждением. Коробка передач - автоматическая Mercedes-Benz G-230-12 New AMT. Два топливных бака из алюминия вмещают суммарно 1100 литров топлива. </p> <p> Среди прочих преимуществ "магистральника" - высокие эксплуатационные характеристики и низкий расход топлива, и это притом, что он способен везти автопоезд массой 44 тонны. Кроме того, автомобиль соответствует последним требованиям к электронным системам пассивной безопасности. </p> <p> Большое значение имеет и комфорт водителя. Новая кабина обладает отличной эргономикой, удобными подлокотниками, электростеклоподъемниками в базовой комплектации, плавными контурами, панорамным лобовым стеклом, двухместной/двуспальной компоновкой. Кроме того, для размещения вещей в кабине имеются два багажных отделения объемом 200 литров каждое, а для удобства питания установлены СВЧ-печь и холодильник. </p> <p> В базовый комплект входят: мультиплексная система управления с электронным щитком приборов (весь "софт" написан программистами Минского автозавода) и встроенный бортовой компьютер, климат-контроль, круиз-контроль и мультимедийная система. Более эргономичными стали клавиши, которые также подсвечены в темноте. И впервые - запуск двигателя кнопкой. </p> <p> Как отмечается в сообщении, магистральный тягач МАЗ-5440M9 не так давно он стал победителем престижного конкурса "Лучший коммерческий автомобиль 2017 года в России" в номинации "Перспектива года" в рамках выставки COMTRANS в Москве. <br> </p> <p> <i><span style="font-size: 10pt; color: #a0a0a0;"> Фото mpark.pro</span></i><br> </p>
2018-10-16
Primepress
МИНСК, 16 октября – ПраймПресс. Минский автомобильный завод на XXIII Белорусском энергетическом и экологическом форуме, который проходил в Минске 9-12 октября 2018 г, представил свою транспортную новинку - магистральный тягач МАЗ-5440M9 класса Евро-6.
Как сообщает пресс-служба предприятия новейший магистральный тягач , обладающий бескапотной компоновкой и колесной формулой 4х2 от предыдущей версии отличается внешним дизайном и рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes-Bens ОМ471 рабочим объемом 12,8 литров и мощностью 475 л.с., отвечающим экологическим стандартам Евро-6 и оснащенный ассиметричным турбонаддувом, инновационной системой аккумуляторного впрыска Coomon Rail X-Pulse, технологией рециркуляции отработанных газов, промежуточными охлаждением наддувочного воздуха, комбинированной смазкой и жидкостным охлаждением. Коробка передач - автоматическая Mercedes-Benz G-230-12 New AMT. Два топливных бака из алюминия вмещают суммарно 1100 литров топлива.
Среди прочих преимуществ "магистральника" - высокие эксплуатационные характеристики и низкий расход топлива, и это притом, что он способен везти автопоезд массой 44 тонны. Кроме того, автомобиль соответствует последним требованиям к электронным системам пассивной безопасности.
Большое значение имеет и комфорт водителя. Новая кабина обладает отличной эргономикой, удобными подлокотниками, электростеклоподъемниками в базовой комплектации, плавными контурами, панорамным лобовым стеклом, двухместной/двуспальной компоновкой. Кроме того, для размещения вещей в кабине имеются два багажных отделения объемом 200 литров каждое, а для удобства питания установлены СВЧ-печь и холодильник.
В базовый комплект входят: мультиплексная система управления с электронным щитком приборов (весь "софт" написан программистами Минского автозавода) и встроенный бортовой компьютер, климат-контроль, круиз-контроль и мультимедийная система. Более эргономичными стали клавиши, которые также подсвечены в темноте. И впервые - запуск двигателя кнопкой.
Как отмечается в сообщении, магистральный тягач МАЗ-5440M9 не так давно он стал победителем престижного конкурса "Лучший коммерческий автомобиль 2017 года в России" в номинации "Перспектива года" в рамках выставки COMTRANS в Москве.
Фото mpark.pro