Газпром построит в Беларуси малотоннажный СПГ-завод узконаправленной специализации – эксперт
Российское ПАО «Газпром» построит в Беларуси малотоннажный завод по производству сжиженного газа (СПГ-завод) узконаправленной специализации – для снабжения грузовой и специальной техники газомоторным топливом. Такое мнение высказал эксперт Финансового университета при правительстве РФ, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в статье, опубликованной на портале «Евразия. Эксперт».
Юшков отметил, что у будущего СПГ-завода в Беларуси будет узконаправленная специализация – снабжение топливом большегрузных грузовиков, коммунальной, карьерной и прочей техники. Именно в этих сегментах, где широко представлены белорусские производители МАЗ и БЕЛАЗ, наблюдается активный переход на использование СПГ как моторного топлива из-за его меньшей стоимости по сравнению с дизельным топливом.
Эксперт пояснил, что в России также активно строятся малотоннажные СПГ-заводы, которые ориентированы, как правило, на две задачи – снабжение газомоторным топливом и автономная газификация. Однако в Беларуси потребность в автономной газификации фактически отсутствует благодаря высокому уровню обычной, трубопроводной газификации (более 97%).
«Для «Газпрома» СПГ-завод в Беларуси станет новым рынком сбыта, но его размер не стоит преувеличивать. Мощность завода составит 3,36 тыс т в год, что соответствует примерно 4,7 млн куб м трубопроводного газа. Для сравнения: «Газпром» поставляет в Беларусь около 14-15 млрд куб м газа в год. А до запуска АЭС, которая вытеснила из энергобаланса часть газовых электростанций, поставлял 20 млрд куб м. Поэтому малотоннажный СПГ-завод – это отдельный проект, который строится не для того, чтобы якобы восстановить объемы поставок «Газпрома» в Беларусь», — подчеркнул Юшков.
По его мнению, постепенно рынок СПГ как газомоторного топлива в Беларуси может расти, в том числе за счет перевода на газ сельхозтехники, что понизит затраты аграриев и повысит их конкурентоспособность.
«Для Минска будет выгоден и эффект высвобождения дизельного топлива, которое производится на собственных НПЗ. Эти объемы можно будет в перспективе направить на экспорт. «Газпрому», в свою очередь, важно продемонстрировать, что он выходит на серийную реализацию малотоннажных СПГ-проектов. Причем, он выходит и на рынок других стран», — считает эксперт.
При этом он обратил внимание, что пока неизвестны ценовые условия поставок газа на будущий СПГ-завод. «Варианта два. Первый – газ будет покупаться у белорусской уполномоченной компании, и тогда его стоимость составит как минимум 129 долл куб м газа, потому что по такой цене его продает «Газпром» в Беларусь. Второй вариант – «Газпром» может продавать газ ООО «Газпром гелий сервис» по более низкой цене. Но этот вариант возможен, только если собственником будущего завода останется «дочка» «Газпрома» (пока этот факт не озвучивался). В этом случае потребители СПГ смогут рассчитывать на более выгодную цену», — считает Юшков.
Он уточнил, что малотоннажные предприятия строятся на базе российских технологий и оборудования, в то время как в сегменте крупнотоннажного СПГ у России есть проблемы из-за введенного в 2022 г Евросоюзом эмбарго на поставки в РФ соответствующих технологий и оборудования. «Пока этот вопрос решить не удалось, в отличие от малотоннажного сегмента, где импортозамещение прошло успешно еще до 2022 г», — отметил эксперт.
Ранее, 18 сентября 2024 г, министр энергетики Беларуси Алексей Кушнаренко сообщал в кулуарах Тюменского промышленно-энергетического форума (TNF), что Беларусь выбирает площадку для строительства завода по производству сжиженного газа, который построит ПАО «Газпром». Размер инвестиций в реализацию проекта, а также общий профиль производства (мало-, средне- или крупнотоннажный) он не назвал.
Как сообщалось, соглашение о строительстве в Беларуси завода по производству СПГ подписано на полях XII Петербургского международного газового форума, который прошел 31 октября – 3 ноября 2023 г. Завод будет строить дочернее предприятие Газпрома ООО «Газпром гелий сервис» на территории Китайско-белорусского индустриального парка «Великий камень» (Смолевичский район, Минская область). Одной из целей строительства завода является более масштабный перевод производимых в Беларуси грузовых автомобилей, карьерных самосвалов и комбайнов на газомоторное топливо и строительство сети газозаправочных станций.