БелАЗ завершил заводские испытания новой модели аэродромного тягача
<p> ОАО «БелАЗ» — управляющая компания холдинга «БелАЗ-холдинг» (Жодино, Минская область) завершило заводские испытания аэродромного тягача БЕЛАЗ-54011, <u> <!--noindex--><a rel="nofollow" target="_blank" href="https://belaz.by/press-centre/?ELEMENT_ID=9055">сообщает</a><!--/noindex--></u> пресс-служба предприятия. </p> <p> <img width="593" alt="БелАЗ завершил заводские испытания новой модели аэродромного тягача" src="/upload/medialibrary/04e/photo_2026_03_11_10_38_51.jpg" height="400" title="БелАЗ завершил заводские испытания новой модели аэродромного тягача" align="middle"><br> </p> <p> Как отмечается, новинка подтвердила готовность к эффективной и безотказной работе. «Его функционал и технологическое совершенство отвечают самым высоким требованиям к оснащению аэропортов, обеспечивая обслуживание авиалайнеров массой от 50 до 150 тонн. Данный класс воздушных судов является наиболее востребованным у авиакомпаний всего мира и включает в себя такие модели, как Airbus A320, A220 и Boeing 737», — говорится в сообщении. </p> <p> На автозаводе уточнили, что этот полноприводный буксировщик предназначен для транспортировки крупных воздушных судов как на короткие расстояния к телетрапам, так и на большие дистанции на места стоянки, техобслуживания или ремонта. </p> <p> Тягач БЕЛАЗ-54011 оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом, соответствующим экологическому классу ЕВРО-3, с номинальной мощностью 115 кВт (156 л.с.). Тягач способен двигаться с максимальной скоростью до 30 км/ч без самолета, а при буксировке лайнера – до 12 км/ч. </p> <p> Также в новике применена улучшенная система рулевого управления с четырьмя режимами поворота: только передними колесами, только задними, синхронное управление всеми колесами и так называемый «крабовый» режим. «Это делает аэродромник маневренным и способным справляться с любыми задачами – от сложных маневров внутри ангара до точных движений в ходе пристыковки к самолету», — говорится в сообщении. </p> <p> По информации пресс-служба предприятия, аэродромный тягач БЕЛАЗ-54011 соответствует высоким требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Машина оборудована кнопками аварийного останова в кабине и на раме тягача, современной системой пожаротушения. </p> <p> Белорусский автомобильный завод создан в 1948 г, акционирован в конце 2009 г, все акции принадлежат государству. Завод выпускает более 200 модификаций самосвалов грузоподъемностью от 30 до 450 т, специализированную технику. </p> <p> <img width="600" alt="БелАЗ завершил заводские испытания новой модели аэродромного тягача" src="/upload/medialibrary/3c7/photo_2026_03_11_10_38_53.jpg" height="400" title="БелАЗ завершил заводские испытания новой модели аэродромного тягача" align="middle"><br> </p>
2026-03-11
Primepress
ОАО «БелАЗ» — управляющая компания холдинга «БелАЗ-холдинг» (Жодино, Минская область) завершило заводские испытания аэродромного тягача БЕЛАЗ-54011, сообщает пресс-служба предприятия.

Как отмечается, новинка подтвердила готовность к эффективной и безотказной работе. «Его функционал и технологическое совершенство отвечают самым высоким требованиям к оснащению аэропортов, обеспечивая обслуживание авиалайнеров массой от 50 до 150 тонн. Данный класс воздушных судов является наиболее востребованным у авиакомпаний всего мира и включает в себя такие модели, как Airbus A320, A220 и Boeing 737», — говорится в сообщении.
На автозаводе уточнили, что этот полноприводный буксировщик предназначен для транспортировки крупных воздушных судов как на короткие расстояния к телетрапам, так и на большие дистанции на места стоянки, техобслуживания или ремонта.
Тягач БЕЛАЗ-54011 оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом, соответствующим экологическому классу ЕВРО-3, с номинальной мощностью 115 кВт (156 л.с.). Тягач способен двигаться с максимальной скоростью до 30 км/ч без самолета, а при буксировке лайнера – до 12 км/ч.
Также в новике применена улучшенная система рулевого управления с четырьмя режимами поворота: только передними колесами, только задними, синхронное управление всеми колесами и так называемый «крабовый» режим. «Это делает аэродромник маневренным и способным справляться с любыми задачами – от сложных маневров внутри ангара до точных движений в ходе пристыковки к самолету», — говорится в сообщении.
По информации пресс-служба предприятия, аэродромный тягач БЕЛАЗ-54011 соответствует высоким требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Машина оборудована кнопками аварийного останова в кабине и на раме тягача, современной системой пожаротушения.
Белорусский автомобильный завод создан в 1948 г, акционирован в конце 2009 г, все акции принадлежат государству. Завод выпускает более 200 модификаций самосвалов грузоподъемностью от 30 до 450 т, специализированную технику.
