Авторынок Беларуси в апреле достиг максимальных значений с начала 2026 года — БАА
Белорусский автомобильный рынок сохраняет высокие темпы роста: после мартовского «взрывного» скачка (+38%), апрель закрепил успех — реализовано 6,7 тыс новых легковых автомобилей, что на 17% выше рекордных показателей предыдущего месяца. Об этом сообщила пресс-служба Автомобильной ассоциации БАА.
Как отметили в ассоциации, в апреле увеличилось доминирование отечественных автопроизводителей. Продажи в высокотехнологичных сегментах продемонстрировали высокую динамику, обеспечив СЗАО «БелДжи» (Борисовский район, Минская область) ведущие позиции.
Так, гибридные автомобили (PHEV/HEV) показали рост на 46% к марту (объем продаж 0,4 тыс ед). При этом доля моделей БелДжи в данном сегменте достигла 87%.
Продажи электромобилей (BEV) в апреле 2026 г выросли на 36% к марту (объем продаж 2,4 тыс ед.). Благодаря усилиям локального производителя объем продаж электрокаров вырос в 2 раза по сравнению с мартом.
Автомобили с ДВС показали умеренный рост на 5% (объем продаж составил 3,8 тыс ед.).
«По итогам апреля модели отечественной сборки стали лидерами продаж в каждом из трех технологических сегментов», — отметили в БАА.
По мнению специалистов, статистика апреля подтверждает смену потребительских предпочтений в пользу экологичного транспорта. «Сегодня каждый третий проданный автомобиль в стране — полностью электрический, а суммарная доля электрифицированных моделей (электро + гибриды) в структуре рынка достигла 43%», — говорится в сообщении.
Комментирую ситуацию на белорусском авторынке, председатель правления БАА Сергей Варивода, что импортерам пока удается конкурировать на равных лишь в сегменте электромобилей, хотя и здесь ситуация близка к слому тренда в пользу внутреннего автопроизводства.
«Доля местных автомобилей практически достигла двух третей рынка новых, что значительно выше показателя прошлого года. Импорт из России из-за избирательного влияния ставок утилизационного сбора на отдельные бренды практически идентичен импорту марки Lada. Китайские иномарки российского производства в апреле в продажах на внутреннем рынке страны не участвовали», — рассказал Варивода.
При этом он выразил уверенность, что рынок Беларуси завтрашнего дня – это рынок автопроизводителей Союзного государства, обеспечивших промышленную сборку легковых автомобилей, и, как минимум, локализовавших сварку, окраску и сборочные операции на местных заводах.