Для развития лизинга в ЕАЭС необходимы стабильная нормативная база и защищенное право собственности - эксперт
<p> <img width="380" alt="Для развития лизинга в ЕАЭС необходимы стабильная нормативная база и защищенное право собственности - эксперт" src="/upload/resize_cache/webp/upload/medialibrary/b09/lizing_eaes.webp" height="260" title="Для развития лизинга в ЕАЭС необходимы стабильная нормативная база и защищенное право собственности - эксперт" align="right">МИНСК, 26 ноября – ПраймПресс. Для развития лизинга в государствах Евразийского экономического союза (ЕАЭС – Россия, Беларусь, Казахстан. Армения, Киргизия) необходимы стабильная нормативная база и защищенное право собственности. Об этом сообщил председатель Подкомитета ТПП РФ по лизингу, директор НП «Лизинговый союз» <b>Евгений Царев</b> в ходе II Международной Ассамблеи «Лизинг Евразия», проведенной 26 ноября. </p> <p> Он отметил, что лизинг и трансграничный лизинг являются драйверами экономического роста и эффективным инструментом технического перевооружения промышленной политики. По словам эксперта, инвестиции в основные фонды по лизингу могут достигать до 30%, в основном, включают высокотехнологичное промышленное оборудование, лизинг автотранспорта. </p> <p> «Для лизинга существует несколько ключевых факторов стабильности, в том числе и на рынке ЕАЭС. К ним относится стабильная нормативная база – она не должна допускать ужесточения правил осуществления лизингового бизнеса по сравнению с правилами на момент подписания Евразийского соглашения. Есть фактор стабильной и единообразной судебной практика на территории ЕАЭС, стабильного и единообразного правоприменения, защищенного права собственности на лизинговое имущество, доступного финансирования лизинговых проектов», - отметил Царев. </p> <p> Он напомнил, что лизинговые услуги решением Высшего евразийского экономического совета отнесены к единому рынку услуг. В рамках единого рынка ЕЭК создана профильная подгруппа, она состоит из представителей отраслевых объединений. </p> <p> «Для создания единого рынка лизинговых услуг необходимо создание институциональных основ. Для этого требуется имплиментация положений союзного договора в национальное законодательство и либерализация внутреннего регулирования, устранение препятствий для свободного движения услуг, реализация потенциала трансграничных перетоков субъектов предпринимательства в сфере услуг и инвесторов», - отметил Царев. </p> <p> Генеральный директор ВТБ Лизинг <b>Дмитрий Ивантер</b> познакомил с результатами опроса, в котором представителям бизнеса было предложено оценить барьеры для лизинга в ЕАЭС. </p> <p> «В Беларуси рынок развит лучше, поэтому большое количество респондентов отмечают высокую конкуренцию, как барьер. На мой взгляд, одна из основных проблем – в недостатке информации. Как только предприниматель в России попробует и сравнит взаимодействие с лизинговой компанией и банком, он часто принимает решение в пользу лизинга. Факторы - скорость принятия решения лизинговыми компаниями, другое количество документов, быстрое принятие решений. Также проблемами названы наличие технических барьеров и сложности с финансовым регулированием», - отметил Ивантер. </p> <p> Он отметил, что в лизинговой отрасли проблемами трансграничного лизинга считают неопределенность учета НДС в международном лизинге, ответственность лизингодателей, административные барьеры в работе госорганов, сложности таможенной практики. </p> <p> «Государства ЕАЭС должны решить проблему обмена данными. Например, угон транспортного средства и свободная его регистрация в другом государстве - мы с этой проблемой сталкиваемся довольно часто. Наши юристы должны иметь реестр, где можно проверять обременение имущества в странах союза. Есть спорные вопросы относительно таможни – не наработана единая практика. Нет единообразного правоприменения - это существенная проблема для развития лизинга внутри ЕАЭС», - отметил Ивантер. </p>
2019-11-26
Primepress
МИНСК, 26 ноября – ПраймПресс. Для развития лизинга в государствах Евразийского экономического союза (ЕАЭС – Россия, Беларусь, Казахстан. Армения, Киргизия) необходимы стабильная нормативная база и защищенное право собственности. Об этом сообщил председатель Подкомитета ТПП РФ по лизингу, директор НП «Лизинговый союз» Евгений Царев в ходе II Международной Ассамблеи «Лизинг Евразия», проведенной 26 ноября.
Он отметил, что лизинг и трансграничный лизинг являются драйверами экономического роста и эффективным инструментом технического перевооружения промышленной политики. По словам эксперта, инвестиции в основные фонды по лизингу могут достигать до 30%, в основном, включают высокотехнологичное промышленное оборудование, лизинг автотранспорта.
«Для лизинга существует несколько ключевых факторов стабильности, в том числе и на рынке ЕАЭС. К ним относится стабильная нормативная база – она не должна допускать ужесточения правил осуществления лизингового бизнеса по сравнению с правилами на момент подписания Евразийского соглашения. Есть фактор стабильной и единообразной судебной практика на территории ЕАЭС, стабильного и единообразного правоприменения, защищенного права собственности на лизинговое имущество, доступного финансирования лизинговых проектов», - отметил Царев.
Он напомнил, что лизинговые услуги решением Высшего евразийского экономического совета отнесены к единому рынку услуг. В рамках единого рынка ЕЭК создана профильная подгруппа, она состоит из представителей отраслевых объединений.
«Для создания единого рынка лизинговых услуг необходимо создание институциональных основ. Для этого требуется имплиментация положений союзного договора в национальное законодательство и либерализация внутреннего регулирования, устранение препятствий для свободного движения услуг, реализация потенциала трансграничных перетоков субъектов предпринимательства в сфере услуг и инвесторов», - отметил Царев.
Генеральный директор ВТБ Лизинг Дмитрий Ивантер познакомил с результатами опроса, в котором представителям бизнеса было предложено оценить барьеры для лизинга в ЕАЭС.
«В Беларуси рынок развит лучше, поэтому большое количество респондентов отмечают высокую конкуренцию, как барьер. На мой взгляд, одна из основных проблем – в недостатке информации. Как только предприниматель в России попробует и сравнит взаимодействие с лизинговой компанией и банком, он часто принимает решение в пользу лизинга. Факторы - скорость принятия решения лизинговыми компаниями, другое количество документов, быстрое принятие решений. Также проблемами названы наличие технических барьеров и сложности с финансовым регулированием», - отметил Ивантер.
Он отметил, что в лизинговой отрасли проблемами трансграничного лизинга считают неопределенность учета НДС в международном лизинге, ответственность лизингодателей, административные барьеры в работе госорганов, сложности таможенной практики.
«Государства ЕАЭС должны решить проблему обмена данными. Например, угон транспортного средства и свободная его регистрация в другом государстве - мы с этой проблемой сталкиваемся довольно часто. Наши юристы должны иметь реестр, где можно проверять обременение имущества в странах союза. Есть спорные вопросы относительно таможни – не наработана единая практика. Нет единообразного правоприменения - это существенная проблема для развития лизинга внутри ЕАЭС», - отметил Ивантер.