Обзор экономических публикаций белорусских СМИ 5 июля
МИНСК, 5 июля – ПраймПресс. В обновленном законе о противодействии антимонополистической деятельности и развитии конкуренции снижается совокупная рыночная доля, при которой организации могут быть признаны доминантами, пишет государственный интернет-портал «СБ-Беларусь сегодня». В действующем законе это 54%, с августа в этот список могут попасть не более трех субъектов при наличии суммарно половины объема рынка. «Они могут быть не связаны друг с другом, но в состоянии задавать тон игре. А таких случаев довольно много. При этом в их компанию не попадет тот, чья доля на рынке меньше 15%. Считается, что при такой доле предприятие не может оказать значительного влияния на конкуренцию. Что примечательно, в МАРТ высчитывают участие не только наших производителей, но и импортеров. И еще одно изменение порога. В число доминант могут войти от трех до пяти компаний, суммарно занимающих три четверти рынка. При этом доля каждой также не должна быть ниже 15%. Все эти показатели должны выдерживаться не менее года. Как правило, на такие рынки сложно зайти, их держат крупные компании, которым легко диктовать условия поставщикам и покупателям», - сообщает портал.<br> <br> Планы правительства России завершить налоговый маневр в нефтегазовой сфере серьезно беспокоят белорусские власти, поскольку нефтедоходы формируют значительную часть белорусского бюджета, а также помогают поддерживать определенную стабильность на внутреннем рынке моторного топлива, пишет интернет-газета «Белрынок». «Чтобы подготовиться к работе в новых условиях, белорусские НПЗ должны торопиться — завершить ключевые проекты в рамках программ модернизацию как можно раньше наступления срока «Ч» — завершения налогового маневра в нефтяной отрасли РФ. То есть, пока условия поставок российской нефти остаются благоприятными, они должны приблизится по своему технологическому уровню к европейским заводам. Это означает, что они потенциально смогут перерабатывать более дорогую нефть и оставаться при этом конкурентоспособными на ключевых для себя рынках. Сейчас правительство нацеливает белорусские НПЗ на завершение модернизации в 2019 г, чтобы они смогли выйти на проектную мощность переработки в объеме 24 млн т в середине 2020 г. Стоимость проекта модернизации Мозырского НПЗ составляет 1,745 млрд долл, Нафтана — 1,64 млрд долл», - сообщает газета.<br> <br> Минский столичный союз предпринимателей и работодателей выступает против включения МКАД в систему платных дорог, пишет интернет-газета naviny.by. О предложении оператора платных дорог компании Kapsch (BelToll) было объявлено на пресс-конференции 25 июня в Минске. «У нас есть проблема с точки зрения не только безопасности, но и управления трафиком грузовиков: как не допустить, чтобы они ехали через центральную часть города, утяжеляли трафик, ведь это может привести, с одной стороны, к заторам, а с другой - к авариям. Компания Kapsch, которая делала BelToll, выступила с инициативой сделать МКАД платной для грузового транспорта», - сказал Навой. По его словам, за проезд по МКАД в предложении предусматривается один тариф, а за въезд в город — другой, выше. Эксперты МССПиР считают, что данное предложение противоречит «экономическим и социальным интересам бизнеса и государства». «Развивающиеся вокруг города промышленные зоны и работающие внутри МКАД предприятия не имеют альтернативной логистики. Введение платы приведет к росту себестоимости выпускаемой продукции и ухудшению конкурентоспособности», — считают в МССПиР.<br> <br> Главным должником перед банками является обрабатывающая промышленность. Ее задолженность составляет 39% от всех кредитов, выданных в белорусских рублях и 62% от всех кредитов, выданных в иностранной валюте, пишет интернет-газета «Ежедневник». На втором месте по долгам – оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов. Их задолженность составляет 27,6% от всех кредитов, выданных в белорусских рублях и 11,8% от всех кредитов, выданных в иностранной валюте. Третье место по рублевым долгам удерживают сельское, лесное и рыбное хозяйство, с долей 17,1%, а по валютным - «другие виды деятельности» с долей 9,8%. Четвертое и пятое место по кредитам, взятых в белорусских рублях у «других видов деятельности» (7%) и строительства (3,9%).<br> <br>
2018-07-05
Primepress
Обзор экономических публикаций белорусских СМИ 5 июля
Планы правительства России завершить налоговый маневр в нефтегазовой сфере серьезно беспокоят белорусские власти, поскольку нефтедоходы формируют значительную часть белорусского бюджета, а также помогают поддерживать определенную стабильность на внутреннем рынке моторного топлива, пишет интернет-газета «Белрынок». «Чтобы подготовиться к работе в новых условиях, белорусские НПЗ должны торопиться — завершить ключевые проекты в рамках программ модернизацию как можно раньше наступления срока «Ч» — завершения налогового маневра в нефтяной отрасли РФ. То есть, пока условия поставок российской нефти остаются благоприятными, они должны приблизится по своему технологическому уровню к европейским заводам. Это означает, что они потенциально смогут перерабатывать более дорогую нефть и оставаться при этом конкурентоспособными на ключевых для себя рынках. Сейчас правительство нацеливает белорусские НПЗ на завершение модернизации в 2019 г, чтобы они смогли выйти на проектную мощность переработки в объеме 24 млн т в середине 2020 г. Стоимость проекта модернизации Мозырского НПЗ составляет 1,745 млрд долл, Нафтана — 1,64 млрд долл», - сообщает газета.
Минский столичный союз предпринимателей и работодателей выступает против включения МКАД в систему платных дорог, пишет интернет-газета naviny.by. О предложении оператора платных дорог компании Kapsch (BelToll) было объявлено на пресс-конференции 25 июня в Минске. «У нас есть проблема с точки зрения не только безопасности, но и управления трафиком грузовиков: как не допустить, чтобы они ехали через центральную часть города, утяжеляли трафик, ведь это может привести, с одной стороны, к заторам, а с другой - к авариям. Компания Kapsch, которая делала BelToll, выступила с инициативой сделать МКАД платной для грузового транспорта», - сказал Навой. По его словам, за проезд по МКАД в предложении предусматривается один тариф, а за въезд в город — другой, выше. Эксперты МССПиР считают, что данное предложение противоречит «экономическим и социальным интересам бизнеса и государства». «Развивающиеся вокруг города промышленные зоны и работающие внутри МКАД предприятия не имеют альтернативной логистики. Введение платы приведет к росту себестоимости выпускаемой продукции и ухудшению конкурентоспособности», — считают в МССПиР.
Главным должником перед банками является обрабатывающая промышленность. Ее задолженность составляет 39% от всех кредитов, выданных в белорусских рублях и 62% от всех кредитов, выданных в иностранной валюте, пишет интернет-газета «Ежедневник». На втором месте по долгам – оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов. Их задолженность составляет 27,6% от всех кредитов, выданных в белорусских рублях и 11,8% от всех кредитов, выданных в иностранной валюте. Третье место по рублевым долгам удерживают сельское, лесное и рыбное хозяйство, с долей 17,1%, а по валютным - «другие виды деятельности» с долей 9,8%. Четвертое и пятое место по кредитам, взятых в белорусских рублях у «других видов деятельности» (7%) и строительства (3,9%).