Обзор экономических публикаций белорусских СМИ 30 мая 2019 г

МИНСК, 30 мая - ПраймПресс. Лукашенко будет топить углубленную интеграцию в переговорном болоте, пишет интернет-газета naviny.by. «Такова специфика белорусско-российской интеграции: важнейшие вопросы, которые могут круто изменить судьбу Беларуси (огромной России ничего не сделается), обсуждаются келейно, и все зависит от договоренности между двумя вождями. Право граждан знать, что будет со страной, игнорируется… Но и вожди в этот раз, похоже, никак не могут договориться», - отмечает газета. Тема грязной нефти далеко не самая важная проблема в белорусско-российских отношениях. Гораздо больнее бьет по интересам Минска курс Москвы на сокращение субсидий белорусской экономике. Ранее Кремль не связывал так жестко достройку Союзного государства с вопросом субсидий. «И уже после того, как Лукашенко отбился от единой валюты и конституционного акта, в Беларуси продолжал действовать пресловутый нефтяной офшор — режим получения бешеного навара на дешевой российской нефти. А вот сейчас, судя по настрою Москвы, такой благотворительности не будет. И вопрос в том, насколько большим окажется ресурс сопротивления Минска в ситуации, когда интеграционный рацион методично урезается», - отмечает газета.<br> <br> В Беларуси продвигается проект создания государственной корпорации, что является будущим элементом реформы управления белорусским госсектором, говорит в интервью интернет-газете «Белрынок» первый заместитель председателя Государственного комитета по имуществу Беларуси Алексей Васильев. «Проект продвигается, совместно с ЕБРР. Работаем по двум направлениям. ЕБРР помогает нам выработать стратегию развития ОАО «Управляющая компания холдинга «Белавтодор», а также на базе холдинга «Белавтодор» выстроить корпоративное управление с учетом лучших мировых практик. В начале этого года президент подписал указ об акционировании предприятия «Белресурсы», уже в июле этот процесс мы должны завершить. Дальше собираемся на базе Института недвижимости и оценки создать управляющую компанию, которая будет управлять двумя нашими предприятиями — «Белавтодор» и «Белресурсы» — на базе новых подходов. Мы к этому идем. В первом приближении видим, что наши подходы с ЕБРР схожи, хотя есть отдельные нюансы. Как только работу завершим, проанализируем опыт. После этого только можно будет вести речь о масштабировании его на другие проекты», - сообщает Васильев. По его словам, Госкомимуществу удалось привлечь китайского инвестора лишь в один проект - «Белгоспроект». Других проектов пока нет. «Мы свои предложения ранее сделали, коллеги из Китая их рассматривали, но пока заинтересованности не проявили. Наблюдается небольшой спад в этом вопросе. Но мы продолжаем работать и показываем, что реализованный с китайским инвестором проект на базе «Белгоспооекта» сейчас не только работает, но эффективно вошел в индустриальный парк «Великий камень». Там поменялся руководящий состав, начали по-другому смотреть на проектировку, закладывают новые механизмы для развития», - отмечает Васильев.<br> <br>

2019-05-30

Primepress