Обзор экономических публикаций белорусских СМИ 27 марта 2020 г

<p> МИНСК, 27 марта – ПраймПресс. Правительство Беларуси заявило о подготовке мер поддержки транспортных и логистических компаний, не без оснований считая, что предприятия данной отрасли окажутся среди наиболее пострадавших от мирового экономического кризиса и глобального карантина по коронавирусу, пишет интернет-издание banki24.by. Однако транспортные организации вступили в фазу кризиса еще до эпидемии коронавируса в Европе. Падение грузооборота в Беларуси началось еще в январе 2019 г и длится уже 14 месяцев подряд, а в 2020 г оно приобрело острый характер. Так, в январе-феврале 2020 г грузооборот транспорта обвалился на 13,8% к уровню января-февраля 2019 г, перевозки грузов различными видами транспорта - на 13,5%. В пересчете на тоннаж больше всего пострадали железнодорожный (минус 21,2% к уровню января-февраля 2019 г) и трубопроводный (минус 19,1%) транспорт. Основные причины - сокращение экспорта и транзита нефти и нефтепродуктов, а также вывоза калийных удобрений. В январе-феврале объемы погрузки на железной дороге упали на 13,9%, в том числе по строительным грузам - на 9,1%, по химическим и минеральным удобрениям - на 20,3%, по нефти и нефтепродуктам - на 37,6%. При этом суммарные долги крупных и средних предприятий транспорта на 1 февраля 2020 г достигли 5,589 млрд бел руб (2,157 млрд долл по курсу Национального банка Беларуси), увеличившись за скользящий год (12 месяцев) на 9,3%. И это – до курсовой переоценки валютных обязательств компаний после существенной девальвации белорусского рубля к доллару и евро в феврале-марте. Кроме того, еще до наступления кризиса у транспортных предприятий фиксировалось кратное превышение долгов над размером выручки: на 1 февраля 2019 г суммарные долги превышали выручку в 2,9 раза, на 1 февраля 2020 г - уже в 3,7 раза больше. </p> <p> «Мусорные» долги, накопленные в период модернизации и льготного кредитования госсектора, на фоне девальвации белорусского рубля могут стать одной из самых острых проблем реального сектора Беларуси, пишет интернет-издание banki24.by. На 1 февраля 2020 г суммарные просроченные долги крупных и средних организаций в реальном секторе составили 11,020 млрд бел руб (4,254 млрд долл; 1 долл – 2,59 бел руб), увеличившись за пять лет почти в 2,5 раза (на 1 января 2015 г - 4,487 млрд бел руб; 1,732 млрд долл). Быстрый рост «плохой» задолженности связан с девальвацией белорусского рубля, поскольку большая часть долговых обязательств номинирована в долларах и евро, а с 2015 г рубль обесценился к этим валютам более чем вдвое. Также заметно ухудшилось качество долга: на 1 января 2015 г удельный вес просрочки в суммарных обязательствах составлял 6,77%, на 1 февраля 2020 г - 8,45%. Крупнейшие суммы проблемных долгов на 1 февраля 2020 г накопили промышленность - 5,255 млрд бел руб (2,028 млрд долл), сельское хозяйство - 3,128 млрд бел руб (1,207 млрд долл), строительство - 824,4 млн бел руб (318,301 млн долл) и оптовая торговля - 632,8 млн бел руб (244,324 млн долл). Уровень просрочки в этих отраслях достигал 8,17%, 22,41%, 5,27% и 8,86% соответственно. Издание напоминает, что с 1 февраля по 25 марта 2020 г белорусский рубль девальвировался к доллару на 21,6%, к евро – на 19,7%, и это приведет к пропорциональному росту просроченных долгов белорусских предприятий. </p> <p> Сохранение госсобственности, которое белорусские власти всегда считали едва ли ни основным достижением особого белорусского пути, сегодня оказалось главным тормозом развития. Такое мнение приводит экономист Леонид Фридкин в комментарии для интернет-издания «БелГазета». Он напоминает, что госсектор в Беларуси, по разным оценкам, формирует от 50 до 70-80% ВВП. На госпредприятиях занято 43,4% работников, формируется 73,3% промпроизводства, 57,9% выручки и 57,4% инвестиций в основной капитал. При этом на них приходится 76,5% просроченной дебиторской задолженности, 71,5% - кредиторской и 80% - по кредитам и займам. Производительность труда госпредприятий на 25% меньше, чем частных компаний, и втрое - чем иностранных. Об эффективности государства как собственника говорит и ситуация с неиспользуемой недвижимостью. Если на начало 2018 г его суммарная площадь составляла 2131,4 тыс кв м, то год спустя - 2108,1 тыс, а на 1 января 2020 г - 2037,8 тыс. То есть, за два года неиспользуемые площади сократились всего на 4,4%. Государству принадлежит около 90% акций белорусских АО, или 74,5% в их совокупном акционерном капитале. При этом в 1300 акционерных обществах (2/3 имеющихся в стране) доля государства превышает 75%, а в 383 - менее 50%. Формально такие «смешанные» компании считаются частными. Но и их государство прямо или косвенно контролирует - за счет ведомственной подчиненности. В такой экономике частному сектору остается слишком мало места, чтобы успешно развиваться независимо от государства. В то же время у государства все меньше средств, чтобы выручать госпредприятия, изнемогающие под бременем долгов и убытков, с помощью традиционных субсидий и преференций. Таким образом, решение проблемы развития по-прежнему кроется в отношениях собственности. «Но затрагивать их власти категорически не желают», - резюмирует экономист. </p> <p> Независимый экономист Сергей Чалый провел параллель с коронавирусом и группой риска, комментируя для интернет-издания tut.by действия белорусских властей в условиях вызванного пандемией глобального экономического кризиса. «Умрешь ты или нет, зависит не от того, заразился ли ты, а от состояния твоего организма в этот момент. От того, насколько он изношен, есть ли хронические заболевания. Так же и с экономикой, и с ее «тестом» на коронавирус. Мы едва пережили прошлый кризис, когда спасали предприятия, а не людей, в 2015-м году, и это до сих пор аукается в регионах. Второго такого мы можем не пережить. Нужны такие антикризисные меры, которые в перспективе сделают экономику более жизнеспособной», - отметил Чалый. </p>

2020-03-27

Primepress