Обзор экономических публикаций белорусских СМИ 10 января 2020 г
МИНСК, 10 января – ПраймПресс. Практически все международные организации сходятся во мнении, что без структурных преобразований в экономике замедление темпов экономического роста Беларуси будет продолжаться, пишет «Экономическая газета». «Не надо быть экспертом, чтобы понимать, что выживание большинства убыточных предприятий государственного сектора экономики давно уже прочно связано с отношением к ним государства. А значит, вряд ли эти предприятия когда-либо будут отлучены от государственной поддержки. В то же время возможности прямого кредитования таких предприятий исчерпаны - дефицит государственного бюджета и замороженные проекты государственной инвестиционной программы намекают, что денег на затыкание дыр становится меньше», - отмечает газета. В 2020 г правительство планирует удержать инфляцию на уровне 5% годовых. Если в 2019 г Нацбанк прекрасно справился с этой задачей, то в 2020-м у него могут возникнуть сложности, связанные с искусственным увеличением заработных плат, сообщает газета. И так на бытовом уровне инфляция ощущается более высокой – из-за того, что некоторые товарные группы в 2019 г выросли больше официального значения инфляции. Например, цены на мясо и птицу увеличились на 11,2%, рыбу мороженую – на 12%, муку пшеничную – на 11,1%, крупу перловую – на 17,2%, картофель – на 14%, другие овощи – на 23,7%, бананы – на 11,3%. Жилищно-коммунальные услуги подорожали на 11,8%, пассажирский транспорт пригородного назначения – на 10,7%, бензин – на 19,6%, услуги образования (включая дошкольное) – на 15,6%. Такая тенденция сохранится и в 2020 г. «Даже если правительству удастся удержать инфляцию на уровне 5%, это не означает, что ваш средний чек из магазина не вырастет на 10–15% за тот же набор продуктов», - отмечает газета.<br> <br> Под занавес прошлого года правительство подготовило перечень территорий с напряженной ситуацией на рынке труда на 2020 г, пишет интернет-газета naviny.by. Общая площадь всех территорий с напряженной ситуацией на рынке труда составляет почти 50 тыс кв км. Это 24% от территории всей Беларуси. Перечень включает 28 районов и один город — это более четверти от общего числа (всего в Беларуси насчитывается 118 районов). Здесь проживают свыше 1,283 млн человек, или 13,5% от общего числа граждан страны.<br> <br> Машиностроительный холдинг «Амкодор» столкнулся с трудностями. На заводах упали объемы производства. Работники стали увольняться, пишет интернет-газета naviny.by. Основной причиной сокращения объемов производства в «Амкодоре» назвали снижение интереса к технике холдинга. Как объяснил газете первый заместитель генерального директора по производству и закупкам Алексей Мезяк, основной покупатель их продукции - это предприятия из России. Там по законодательству закупают технику на конкурсной основе. При этом основным критерием при выборе поставщика зачастую является более низкая цена. «Амкодору» тяжело конкурировать с китайскими производителями.<br> <br> Несмотря на падение продаж в Украине почти на 10%, МАЗ улучшил свои позиции на местном рынке. По итогам 2019 года МАЗ занял шестую строчку, пишет интернет-газета «Завтра твоей страны». Согласно данным Ассоциации автопроизводителей «Укравтопром», за январь-декабрь 2019 г было зарегистрировано 804 новых среднетоннажных автомобилей (CV) бренда МАЗ. Этот показатель почти на 10% меньше, чем в 2018 г. Тем не менее, МАЗ в прошлом году стал в этом сегменте более популярен, чем VW и Citroen, отмечает газета.<br> <br>
2020-01-10
Primepress
Обзор экономических публикаций белорусских СМИ 10 января 2020 г
Под занавес прошлого года правительство подготовило перечень территорий с напряженной ситуацией на рынке труда на 2020 г, пишет интернет-газета naviny.by. Общая площадь всех территорий с напряженной ситуацией на рынке труда составляет почти 50 тыс кв км. Это 24% от территории всей Беларуси. Перечень включает 28 районов и один город — это более четверти от общего числа (всего в Беларуси насчитывается 118 районов). Здесь проживают свыше 1,283 млн человек, или 13,5% от общего числа граждан страны.
Машиностроительный холдинг «Амкодор» столкнулся с трудностями. На заводах упали объемы производства. Работники стали увольняться, пишет интернет-газета naviny.by. Основной причиной сокращения объемов производства в «Амкодоре» назвали снижение интереса к технике холдинга. Как объяснил газете первый заместитель генерального директора по производству и закупкам Алексей Мезяк, основной покупатель их продукции - это предприятия из России. Там по законодательству закупают технику на конкурсной основе. При этом основным критерием при выборе поставщика зачастую является более низкая цена. «Амкодору» тяжело конкурировать с китайскими производителями.
Несмотря на падение продаж в Украине почти на 10%, МАЗ улучшил свои позиции на местном рынке. По итогам 2019 года МАЗ занял шестую строчку, пишет интернет-газета «Завтра твоей страны». Согласно данным Ассоциации автопроизводителей «Укравтопром», за январь-декабрь 2019 г было зарегистрировано 804 новых среднетоннажных автомобилей (CV) бренда МАЗ. Этот показатель почти на 10% меньше, чем в 2018 г. Тем не менее, МАЗ в прошлом году стал в этом сегменте более популярен, чем VW и Citroen, отмечает газета.