Концепция обеспечения безопасности дорожного движения утверждена в Беларуси
МИНСК, 24 мая – ПраймПресс. Правительство утвердило концепцию обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Беларусь. Соответствующее постановление Совета министров №329 от 22 мая 2023 г официально
опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Концепция разработана в соответствии с законом Республики Беларусь «О дорожном движении» и Правилами дорожного движения, утвержденными указом президента №551 от 28 ноября 2005 г.
Документом определены основные направления повышения безопасности дорожного движения в Беларуси и меры по сокращению количества дорожно-транспортных происшествий на автодорогах и улицах населенных пунктов, а также снижению тяжести последствий ДТП, в том числе по уменьшению числа погибших и травмированных и минимизации загрязнения окружающей среды и влияния других негативных факторов, связанных с дорожным движением.
Как отмечается, повышение безопасности дорожного движения, направленное на сохранение жизни и здоровья людей, их имущества, является одним из приоритетных направлений государственной политики в области дорожного движения и обеспечения его безопасности, а также важным фактором обеспечения устойчивого социально-экономического развития Беларуси.
Так, в Беларуси за 10 лет (с 2013 г по 2022 г) произошло 37,625 тыс ДТП, в которых погибло 6,111 тыс человек, более 39 тыс человек получили ранения. В 2022 г произошло 3,186 тыс ДТП, в которых 466 человек погибло, 3,384 тыс получили ранения.
С 2011 по 2022 г наблюдается поступательное снижение показателей дорожно-транспортной аварийности. По сравнению с 2011 г количество ДТП сократилось в 1,8 раза, число погибших – в 2,5 раза, число раненых – в 1,8 раза.
Также обращается внимание, что угрозы безопасности дорожного движения остаются одной из острых социально-экономических проблем в РБ, требующей активизации усилий государства и общества в воздействии на ключевые факторы аварийности, оказывающие влияние на гибель людей в результате ДТП. Недостаточное внимание к этой проблеме может привести к более заметному росту основных показателей аварийности уже в ближайшие годы.
Целевыми показателями настоящей Концепции являются:
- снижение числа погибших в ДТП до уровня не более 450 в год к 2025 г, не более 400 в год – к 2030 г;
- восстановление тенденции, имевшей место в 2011–2016 годах, по снижению показателей аварийности (сокращение количества ДТП с погибшими не менее чем на 15% в год);
- снижение других видов потерь в дорожном движении (экономических, экологических, социальных) по сравнению с 2022 г не менее чем на 15% в 2025 г не менее чем на 25% в 2030 г.
Достижение целей настоящей Концепции должно оцениваться ежегодно на основе анализа данных по учету количества ДТП, а также укрупненных данных по уровню экономических, экологических и социальных потерь в дорожном движении.
Основными направлениями повышения безопасности дорожного движения в Беларуси являются:
- повышение эффективности государственного управления и государственного контроля в области дорожного движения;
- построение государственной идеологии управления дорожным движением, основанной на повышении БДД во всех ее аспектах и соблюдении прав и свобод граждан в этой сфере;
- получение широкой общественной поддержки при проведении государственной политики в области дорожного движения и обеспечения его безопасности.
Финансирование мероприятий по повышению безопасности дорожного движения осуществляется в пределах средств:
- республиканского и местных бюджетов, предусмотренных на содержание государственных органов и местных исполнительных и распорядительных органов, осуществляющих государственное управление и государственный контроль в области дорожного движения, а также на финансирование дорожной деятельности;
- фондов предупредительных (превентивных) мероприятий по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, перевозчика перед пассажирами, перевозчика при перевозке опасных грузов;
- других источников, не запрещенных законодательством.
Реализация Концепции осуществляется Министерством транспорта и коммуникаций и Министерством внутренних дел совместно с заинтересованными республиканскими органами государственного управления, иными организациями, подчиненными правительству Республики Беларусь, облисполкомами и Минским горисполкомом.