Главным вызовом для автомобильной логистики в ЕАЭС является необходимость сквозного цифрового контроля через СПОТ – эксперты
Главным вызовом для автомобильной логистики в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) является необходимость сквозного цифрового контроля через систему подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ). Об этом сообщили в группе компаний «Деловые Линии» (РФ).
Группа компаний «Деловые Линии» - один из крупнейших российских транспортно-логистических операторов, который работает на маршрутах РФ и стран ЕАЭС. «Главным вызовом для автомобильной логистики между странами на август 2026 г в компании называют необходимость четкой синхронизации процессов и сквозного цифрового контроля через систему СПОТ», - говорится в сообщении.
Если раньше перевозки внутри ЕАЭС оформлялись по стандартным накладным (CMR) без жесткого контроля сроков со стороны госорганов, то теперь без заранее сгенерированного QR-кода машину могут не пропустить на границе. «Российский покупатель должен заранее оформить в системе электронный документ о предстоящей поставке (ДОПП), после чего автоматически генерируется QR-код, который импортер предъявляет на границе с Беларусью. Получить QR-код нужно не менее чем за четыре часа до пересечения границы. В ДОПП указываются точные сведения о перевозчике, госномерах транспортного средства и кодах ТН ВЭД. Любая ошибка или замена автомобиля на ходу требует оперативного переоформления документа импортером до въезда в Россию», - пояснили в компании.
Отмечается, что навигационная пломба следит за тем, чтобы товар физически доехал по назначению, а СПОТ гарантирует, что за этот товар заранее заплачены налоги государству. Белорусский продавец не может просто загрузить машину и отправить ее в Смоленск или Москву - он жестко зависит от своего российского покупателя, а любой сбой или задержка в процессе способны создать сложности с учетом значительных объемов взаимной торговли. Поэтому стороны разрабатывают отдельный, более мягкий порядок работы СПОТ для взаимной торговли.
«Пока для белорусских поставок через российско-белорусский участок границы действует льготный режим: требование об обеспечительном платеже в рамках СПОТ не применяется - оно вступит в силу с 1 ноября», - пишет издание.
Что такое СПОТ
Как сообщалось, РФ запустила СПОТ для контроля поставок автомобильным транспортом из стран ЕАЭС с 1 июня 2026 г. В рамках системы импортеры должны сообщать о предстоящей поставке через информационную систему Федеральной налоговой службы РФ и вносить обеспечительный платеж до ввоза товара на территорию России. В ФНС отмечали, что система создается для повышения контроля за ввозом товаров из стран ЕАЭС для исключения уклонения от уплаты налогов и обеспечения законности оборота ввозимых в Россию товаров. Ключевая особенность СПОТ - при оформлении поставки обязательно должен быть указан грузополучатель. Система позволит заранее оформлять электронный документ о предстоящей поставке и вносить обеспечительный платеж. После подтверждения платежа будет присваиваться QR-код, который предъявляется при пересечении границы.
Правительство РФ с 1 по 30 июня 2026 г предоставило отсрочку по уплате обеспечительного платежа в рамках СПОТ для импортеров из Армении, Казахстана и Кыргызстана. Для Беларуси отсрочка действует до 1 ноября 2026 г.
Евразийский экономический союз - международное интеграционное экономическое объединение, функционирующее с 1 января 2015 г. Участники союза - Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, РФ. С 2018 г наблюдателем при ЕАЭС является Молдова, с 2020 г - Куба и Узбекистан, с декабря 2024 г – Иран.