Альтернативная нефть для Беларуси. Это надолго?

<p> МИНСК, 12 июня – ПраймПресс. Беларусь готовится работать с альтернативными поставщиками нефти на постоянной основе после окончания налогового маневра в Российской Федерации и создает для этого новую инфраструктуру. По завершении налогового маневра в 2024 г стоимость российской нефти сравняется с мировой, и Беларусь не будет иметь ценовых преимуществ при покупке нефти в России. Вторая причина для организации альтернативы – снижение зависимости от одного источника поставок энергоносителей. </p> <p> </p> <h4><b>Подтолкнул очередной конфликт</b></h4> <p> После провала в начале 2020 г переговоров с российскими нефтяными компаниями по цене нефти ЗАО «Белорусская нефтяная компания» (спецэкспортер белорусских нефтепродуктов) была вынуждена спешно заняться поисками альтернативного сырья и начала импортировать танкерную нефть через Клайпедский порт в Литве и Одесский порт в Украине. Из Одессы нефть прокачивается в Беларусь по нефтепроводу «Одесса-Броды» и далее через «Броды-Мозырь» на Мозырский НПЗ. При поставках через Клайпеду нефть доставляется на «Нафтан» по железной дороге литовским оператором, что заметно удорожает стоимость поставок. </p> <p> Конфликты по условиям поставок нефти между Беларусью и Россией в последние годы возникали постоянно, вслед за чем белорусский президент постоянно заявлял о необходимости найти альтернативу российскому сырью. Такая попытка, в частности, была предпринята в 2010-2012 гг, когда белорусские нефтяники по требованию Лукашенко оперативно организовали поставки нефти из Венесуэлы, а затем по своп-схемам - из Азербайджана, для чего достаточно оперативно был включен в работу украинский нефтепровод «Одесса-Броды». </p> <p> Однако после того, как Минск и Москва смогли договориться по условиям поставки российской нефти на белорусские НПЗ, альтернативная нефть была исключена из импортных поставок Беларуси. </p> <p> Эксперты предполагали, что похожая ситуация будет и в этом году. Ожидалось, что Минск откажется от альтернативной нефти, как только удастся договориться с Россией по компромиссной цене поставок. Тем более, что пока белорусские НПЗ не успели завершить ключевые этапы модернизации и не смогут эффективно перерабатывать альтернативное сырье, а российская нефть для Беларуси при любом раскладе до 2024 г остается дешевле любой альтернативы. </p> <p> Однако Беларусь пока не отказывается от идеи организовать надежные каналы альтернативных поставок нефти даже после того, как в апреле Белнефтехиму удалось возобновить контракты с крупными российскими компаниями. Правда, в этом году это краткосрочные контракты. </p> <p> </p> <h4><b>Диверсификацию подстегивают сроки завершения налогового маневра</b></h4> <p> Одним из важных шагов в создании альтернативы стало поручение президента Беларуси Александра Лукашенко о достройке инфраструктуры нефтепровода «Дружба» для импорта нефти из балтийских портов. </p> <p> Причем, как заявил Лукашенко в марте 2020 г, помощь в организации поставок нефти в Беларусь из портов Балтии могут оказать США, в том числе Вашингтон может выделить дешевые кредиты на строительство трубопровода с Балтики. Лукашенко также поставил правительству задачу за полтора-два года подготовить необходимую инфраструктуру, в том числе построить необходимые перемычки на существующем трубопроводе «Дружба». </p> <p> В Минске понимают, что уже через три года Россия завершит налоговый маневр в нефтяной отрасли, и цена российской нефти сравняется с мировой, после чего белорусским НПЗ станет практически все равно, где покупать сырье. Но к новым вызовам белорусская нефтяная отрасль должна быть готова заранее, а это значит, что НПЗ должны апробировать технологию переработки альтернативных сортов нефти. </p> <p> «Сегодня есть четкое понимание, что альтернативные поставки необходимы на постоянной основе. Более того, планируется поэтапное ежегодное увеличение их объемов. Тем более, что с каждым годом, по мере приближения к финишу российского «налогового маневра», конкурентоспособность альтернативных поставок в сравнении с поставками из России будет возрастать», - заявил начальник главного управления внешнеэкономических связей концерна «Белнефтехим» Руслан Лабуть. </p> <p> </p> <h4><b>Альтернатива обеспечивает энергетическую безопасность</b></h4> <p> При этом в Белнефтехиме понимают скептиков, заявляющих, что российская нефть для Беларуси все равно дешевле любого альтернативного сырья. </p> <p> «Но это - вопрос диверсификации поставок и энергетической безопасности. По такому пути идут многие страны, в том числе Польша, выстраивая систему поставок нефти из нескольких источников как по нефтепроводу, так и танкерами с моря. Очевидно, что Беларусь не одинока в желании минимизировать свою зависимость от одного направления поставки», - сказал Лабуть. </p> <p> В этой связи представитель концерна напомнил ситуацию апреля-мая 2019 г, когда белорусские нефтеперерабатывающие заводы в связи с поставками «грязной» российской нефти из-за инцидента на нефтепроводе «Дружба» фактически лишились единственного источника сырья. </p> <p> «В подобной ситуации наличие дополнительного маршрута поставки позволило бы более оперативно решать вопросы обеспечения заводов», - отметил он. </p> <p> </p> <h4><b>К альтернативной нефти готовят НПЗ и логистику</b></h4> <p> Белорусские НПЗ уже сейчас готовятся к системной работе с альтернативной нефтью. </p> <p> «Каждый НПЗ создает собственную карту альтернативных сортов, есть наработанная база, которая формируется не только на основании «бумажных» паспортов качества. В заводские лаборатории доставлено много опытных образцов, все они тщательно проанализированы. Предприятия осуществляют ранжирование сырья и, исходя из качественных характеристик нефти, выбирают наиболее приемлемую. Изучаются возможности смешения различных сортов уже на этапе закупки и доставки для получения смеси оптимального качества», - рассказал Лабуть. </p> <p> В южном направлении для поставок альтернативной нефти Беларусь рассматривает маршрут «Одесса - Броды - Мозырь». «Украинская сторона подтверждает готовность к долгосрочному сотрудничеству. Так что с этим направлением план работы понятен: готовим программу, выбираем поставщика и осуществляем поставки», - отметил Лабуть. </p> <p> С северного направления доставка альтернативной нефти в Беларусь пока возможна только железнодорожным транспортом через литовский терминал Klaipedos Nafta. </p> <p> «Задача состоит в том, чтобы обеспечить трубопроводные поставки и с этого направления. Во-первых, вагонные поставки пусть ненамного, но все же дороже. Во-вторых, труба априори удобнее: более короткие сроки доставки, отсутствие проблем со сливом, особенно зимой, когда вагоны могут замерзать, снижение зависимости от наличия подвижного состава и т.д. Это обеспечивает логистические преимущества с операционной точки зрения - становишься более мобильным и быстрее реагируешь на рыночную ситуацию», - пояснил Лабуть. </p> <p> В северном направлении для поставки альтернативной нефти на Нафтан есть готовая инфраструктура: проложены два нефтепровода: «Вентспилс - Полоцк» и «Мажейкяй - Полоцк», которые почти 15 лет не используются. </p> <p> «Поэтому в нынешних условиях актуальным становится превращение данной теоретической возможности в практическую. Есть понимание, что эта тема не простая. Кроме технических, существуют экономические и юридические аспекты, которые требуют детальной проработки. Мы планируем проведение переговоров с нашими зарубежными партнерами для обсуждения всех вопросов», - сказал Лабуть. </p> <p> </p> <h4><b>Новая нефтяная труба как серьезная заявка на альтернативу</b></h4> <p> Поскольку организация реверсных поставок нефти по «трубам» из Литвы и Латвии пока не проработана, то есть, фактически существует только на уровне идеи, белорусские власти приняли решение построить свою «трубу», которая позволит соединить две ветки нефтепровода «Дружба» и два НПЗ. </p> <p> Александр Лукашенко 29 апреля 2020 г подписал распоряжение о строительстве в 2020-2023 гг в Беларуси магистрального нефтепровода «Гомель-Горки». По сути, речь идет о строительстве «перемычки», которая соединит южную и северную ветки белорусского магистрального нефтепровода «Дружба» и два белорусских НПЗ. В перспективе это должно значительно улучшить логистику импорта альтернативной нефти, так как благодаря этому проекту у белорусского оператора появится возможность гибко «управлять» нефтью, импортируемой из украинских и балтийских портов. </p> <p> Решение о строительстве в Беларуси нового магистрального нефтепровода «Гомель-Горки» - свидетельство серьезных намерений белорусских властей диверсифицировать поставки нефти на белорусские НПЗ. Проект должен быть реализован в срок, когда, по сути, завершится налоговый маневр в нефтяной отрасли РФ, и Беларуси придется покупать нефть по мировым ценам. То есть станет неважно, где покупать нефть, - главными станут цена с учетом логистики и качественные характеристики сырья. </p> <p> При этом следует отметить, что новый нефтепровод также может быть использован при реверсной работе южной ветки «Дружбы» и прокачке нефти из польского Гданьска через Мозырь на Нафтан. </p> <p> В феврале 2020 г польский оператор нефтепровода «Дружба» компания PERN сообщила о решении технически подготовить трубопровод к транспортировке нефти из Плоцка в Адамово в сторону Беларуси. В марте глава МИД Беларуси Владимир Макей обсудил с польскими коллегами вопрос диверсификации поставок нефти по «Дружбе». В апреле Министерство антимонопольного регулирования и торговли (МАРТ) Беларуси установило тариф на транспортировку нефти по магистральным трубопроводам ОАО «Гомельтранснефть Дружба» по маршрутному направлению Адамова Застава (Польша) – Мозырь -– ОАО «Мозырский нефтеперерабатывающий завод» в размере 8,58 бел руб за 1 т нефти. В МАРТе пояснили, что тариф установлен «в целях возможности осуществления транспортировки нефти с территории Польши». </p> <p> В интервью ведомственному журналу Лабуть обратил внимание, что после завершения строительства перемычки «Гомель - Горки» можно будет использовать польский маршрут «Гданьск - Адамова Застава - Мозырь» для поставки нефти по трубопроводу из порта Гданьск на Нафтан. </p> <p> По его словам, концептуально польская сторона готова к такому транзиту. В Польше уже началась работа по прокладке второй ветки нефтепровода на участке от Гданьска до Плоцка. «После того, как эта ветка будет готова, появится возможность прокачивать нефть в Республику Беларусь с сохранением ее качества», - сказал Лабуть. </p> <p> В Белнефтехиме особо подчеркивают, что строительство нового нефтепровода позволит белорусской стороне гибко принимать решения относительно загрузки сырьем белорусских НПЗ. «Перемычка» будут находиться на нашей территории, что позволит нам оперативно принимать решения об обмене сырьем и загрузке каждого НПЗ», - сказал в комментарии агентству ПраймПресс пресс-секретарь концерна «Белнефтехим» Александр Тищенко. </p> <p> Можно предположить, что новый нефтепровод «Гомель-Горки» будет построен достаточно оперативно, учитывая высокий «патронат» проекта. Органам государственного и местного управления Лукашенко поручил оказывать содействие заказчику в строительстве данного объекта и при необходимости принимать иные меры по реализации распоряжения. </p> <p> Заместитель генерального директора по капитальному строительству и ремонту ОАО «Гомельтранснефть Дружба» Андрей Карабань сообщил, что строительство нефтепровода «Гомель-Горки» планируется начать уже 1 ноября 2020 г. </p> <p> Общая его протяженность составит 207 км, трубопровод будет проходить по Гомельскому, Буда-Кошелевскому, Чечерскому, Кормянскому районам Гомельской области и Чериковскому, Славгородскому и Кричевскому районам Могилевской области. Максимальный объем перекачки нефти - 6 млн т в год. Примерная стоимость проекта, включая заполнение трубы технологической нефтью, составляет около 300 млн бел руб (126,129 млн долл по курсу Национального банка). </p> <p> Карабань отметил, что договор о проектировании строительства нефтепровода заключен с генеральной проектной организацией - ПО «Белоруснефть», а финансировать проект будет ОАО «Гомельтранснефть Дружба». </p> <p> Ранее пресс-секретарь концерна «Белнефтехим» Александр Тищенко сказал, что власти не исключают привлечение для данного проекта средств инвестора, а также банковского финансирования. </p> <p> Тищенко также добавил, что построить новый нефтепровод в Беларуси планируется «быстрее, чем заявлено на официальном уровне». </p> <p> </p> <h4><b>Белнефтехим готовит долгосрочные контракты на поставку альтернативной нефти</b></h4> <p> В Белнефтехиме уже приняли решение, что единым оператором закупок альтернативной нефти будет выступать ЗАО «Белорусская нефтяная компания». </p> <p> В планах концерна - заключение долгосрочных контрактов с нефтяными компаниями Азербайджана и Саудовской Аравии. Возможные объемы поставок альтернативной нефти в Беларусь Белнефтехим в настоящее время просчитывает на пять лет. </p> <p> В концерне также обращают внимание, что в январе-мае 2020 г альтернативная нефть составила 20% в общем объеме переработки нефти, Всего белорусские НПЗ переработали за этот период около 5,4 млн т нефти. </p> <p> </p>

2020-06-12

Primepress