Закупка белорусского топлива Россией в апреле могла быть дешевле из-за демпфера – эксперт
МИНСК, 19 мая - ПраймПресс. Закупка бензина в Беларуси могла оказаться для российских нефтяных компаний в апреле 2020 г на фоне низких цен на нефть выгоднее собственного производства из-за действия демпфера. Об этом сообщил ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.<br> <br> Ценовое агентство Argus сообщило, что отгрузки бензина из Беларуси в Россию железнодорожным транспортом в апреле показали резкий рост и составили 40,1 тыс т, что стало максимальным уровнем за несколько лет. За весь 2019 г из Беларуси было импортировано в Россию лишь 200 т продукта, пишет агентство Прайм.<br> <br> «Такой рост можно объяснить тем, что в России есть демпфирующий механизм, и когда внешние цены на нефть низкие, тогда компаниям фактически приходится доплачивать государству, чтобы продавать бензин. Получается, что своё топливо выходит дороже, чем импортное. Импортировать бензин из Беларуси оказалось выгоднее из-за как раз этого действия демпфера», - сказал Юшков.<br> <br> Он отметил, что за январь-март 2020 г Россия импортировала из Беларуси всего 8,78 тыс т нефтепродуктов. «То есть потенциально в апреле действительно мог произойти такой скачок в закупке, так как в апреле были самые низкие цены на нефть, именно в апреле был пик падения. Плюс между Россией и Беларусью нет экспортно-импортных пошлин, что также могло повлиять на решение о закупке бензина в Беларуси», - сказал эксперт.<br> <br> Юшков отметил, что стоимость топлива в других странах действительно могла быть ниже, чем в России. «Однако если поставщик находится территориально далеко, то транспортная составляющая могла перекрывать эту выгоду. В случае с Беларусью вполне возможно, что транспортные расходы оказались вполне приемлемыми», - заметил он.<br> <br> Демпфирующий коэффициент является частью расчета обратного акциза на нефть, который выплачивается российским переработчикам в качестве компенсации за рост цен на сырье в рамках налогового маневра. Он задуман как механизм для предотвращения повышения цен на моторное топливо на внутреннем рынке.<br> <br> В общих чертах, если экспортная цена бензина и дизтоплива выше внутрироссийской, то государство компенсирует нефтекомпаниям часть этой разницы, чтобы они не повышали цены в РФ. А если российские цены будут выше экспортных, то нефтяники поделятся с государством частью своей сверхприбыли от внутренних продаж топлива.<br> <br> Как сообщалось, в апреле 2017 г в рамках пакетного соглашения между Россией и Беларусью о сотрудничестве в нефтегазовой сфере была отменена прежняя договоренность об обязательных поставках в РФ белорусских бензинов в объеме 1 млн т в год.<br> <br> С 2012 г спецэкспортер белорусских нефтепродуктов ЗАО «Белорусская нефтяная компания» работает на российском рынке через дочернюю компанию ООО «Европейская трейдинговая компания». Белорусские нефтепродукты продаются в РФ как по прямым договорам, так и на торгах Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, а также биржи «Санкт-Петербург».<br> <br>
2020-05-19
Primepress
Закупка белорусского топлива Россией в апреле могла быть дешевле из-за демпфера – эксперт
Ценовое агентство Argus сообщило, что отгрузки бензина из Беларуси в Россию железнодорожным транспортом в апреле показали резкий рост и составили 40,1 тыс т, что стало максимальным уровнем за несколько лет. За весь 2019 г из Беларуси было импортировано в Россию лишь 200 т продукта, пишет агентство Прайм.
«Такой рост можно объяснить тем, что в России есть демпфирующий механизм, и когда внешние цены на нефть низкие, тогда компаниям фактически приходится доплачивать государству, чтобы продавать бензин. Получается, что своё топливо выходит дороже, чем импортное. Импортировать бензин из Беларуси оказалось выгоднее из-за как раз этого действия демпфера», - сказал Юшков.
Он отметил, что за январь-март 2020 г Россия импортировала из Беларуси всего 8,78 тыс т нефтепродуктов. «То есть потенциально в апреле действительно мог произойти такой скачок в закупке, так как в апреле были самые низкие цены на нефть, именно в апреле был пик падения. Плюс между Россией и Беларусью нет экспортно-импортных пошлин, что также могло повлиять на решение о закупке бензина в Беларуси», - сказал эксперт.
Юшков отметил, что стоимость топлива в других странах действительно могла быть ниже, чем в России. «Однако если поставщик находится территориально далеко, то транспортная составляющая могла перекрывать эту выгоду. В случае с Беларусью вполне возможно, что транспортные расходы оказались вполне приемлемыми», - заметил он.
Демпфирующий коэффициент является частью расчета обратного акциза на нефть, который выплачивается российским переработчикам в качестве компенсации за рост цен на сырье в рамках налогового маневра. Он задуман как механизм для предотвращения повышения цен на моторное топливо на внутреннем рынке.
В общих чертах, если экспортная цена бензина и дизтоплива выше внутрироссийской, то государство компенсирует нефтекомпаниям часть этой разницы, чтобы они не повышали цены в РФ. А если российские цены будут выше экспортных, то нефтяники поделятся с государством частью своей сверхприбыли от внутренних продаж топлива.
Как сообщалось, в апреле 2017 г в рамках пакетного соглашения между Россией и Беларусью о сотрудничестве в нефтегазовой сфере была отменена прежняя договоренность об обязательных поставках в РФ белорусских бензинов в объеме 1 млн т в год.
С 2012 г спецэкспортер белорусских нефтепродуктов ЗАО «Белорусская нефтяная компания» работает на российском рынке через дочернюю компанию ООО «Европейская трейдинговая компания». Белорусские нефтепродукты продаются в РФ как по прямым договорам, так и на торгах Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, а также биржи «Санкт-Петербург».