В Беларуси рассматриваются две концепции оплаты дорожного сбора — Минфин
<p> МИНСК, 12 июня – ПраймПресс. Две концепции оплаты дорожного сбора рассматриваются в настоящее время в Беларуси: с возможностью его оплаты по месяцам или включения в стоимость топлива. Об этом сообщил министр финансов Беларуси Максим Ермолович, <a target="_blank" href="https://www.belta.by/society/view/vozmozhnost-platit-po-mesjatsam-ili-vkljuchat-v-tsenu-topliva-minfin-o-kontseptsijah-dorozhnogo-sbora-350799-2019/">передает</a> БЕЛТА. </p> <p> <img width="760" alt="В Беларуси рассматриваются две концепции оплаты дорожного сбора" src="/upload/medialibrary/ff2/doroz_sbor.jpg" height="369" title="В Беларуси рассматриваются две концепции оплаты дорожного сбора"><br> </p> <p> «У нас сейчас две концепции по дорожному сбору. Есть концепция правительства, которая заключается в сохранении схемы уплаты этого сбора за доступ к дорожной инфраструктуре. По нашей задумке, человек может выбирать, на какой срок он покупает право использования дорожной сети - на месяц, два, на год. Право выбора планировалось предоставить самому человеку», - пояснил Максим Ермолович. </p> <p> При обсуждении появился альтернативный вариант дорожного сбора - включение его в стоимость автомобильного топлива. Такой вариант тоже подготовлен правительством и направлен на согласование. «В любом случае, выбор из двух вариантов будет сделан. Чтобы дороги строились, вовремя реконструировались, дорожная инфраструктура развивалась, потребуется собрать средства на эти цели. Без дорожного сбора, к сожалению, не обойтись. В какой форме он будет реализован - это предмет обсуждений», - резюмировал Максим Ермолович. </p>
2019-06-12
Primepress
МИНСК, 12 июня – ПраймПресс. Две концепции оплаты дорожного сбора рассматриваются в настоящее время в Беларуси: с возможностью его оплаты по месяцам или включения в стоимость топлива. Об этом сообщил министр финансов Беларуси Максим Ермолович, передает БЕЛТА.
«У нас сейчас две концепции по дорожному сбору. Есть концепция правительства, которая заключается в сохранении схемы уплаты этого сбора за доступ к дорожной инфраструктуре. По нашей задумке, человек может выбирать, на какой срок он покупает право использования дорожной сети - на месяц, два, на год. Право выбора планировалось предоставить самому человеку», - пояснил Максим Ермолович.
При обсуждении появился альтернативный вариант дорожного сбора - включение его в стоимость автомобильного топлива. Такой вариант тоже подготовлен правительством и направлен на согласование. «В любом случае, выбор из двух вариантов будет сделан. Чтобы дороги строились, вовремя реконструировались, дорожная инфраструктура развивалась, потребуется собрать средства на эти цели. Без дорожного сбора, к сожалению, не обойтись. В какой форме он будет реализован - это предмет обсуждений», - резюмировал Максим Ермолович.