Транзитные железнодорожные перевозки в ЕАЭС выросли в 2015-2020 гг в 5 раз до 900 тыс контейнеров – ЕЭК
МИНСК, 17 сентября - ПраймПресс. Транзитные железнодорожные перевозки в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) выросли в 2015-2020 гг в пять раз до 900 тыс контейнеров. Об этом сказал министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Темирбек Асанбеков на XXX-м пленарном заседании Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП), сообщила пресс-служба ЕЭК.<br> <br> «Беспрецедентные темпы роста транзита требуют ускоренного развития железнодорожной инфраструктуры, а также раскрытия потенциала цифровой логистики. По сравнению с 2015 г транзитные перевозки в ЕАЭС показали пятикратный рост. В прошлом году цифра достигла почти 900 тыс контейнеров. Это свидетельствует о роли ЕАЭС как моста между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона», - сказал Асанбеков.<br> <br> «Сегодня переход от бумажных перевозочных документов к электронным идет полным ходом. Следующий этап - перевод в электронный формат товаросопроводительных документов», - отметил он.<br> <br> По его словам, важнейшим конкурентным преимуществом железных дорог ЕАЭС является единая технология перевозок на базе общего стандарта колеи 1520 мм. Закрепление в договоре о ЕАЭС базовых принципов формирования гибкой тарифной политики, общих подходов доступа к инфраструктуре позволяет реализовать это преимущество в полной мере, сказал министр.<br> <br> Он подчеркнул важность взаимодействия ЕЭК и КСТП по реализации стратегических планов, направленных на объединение усилий органов государственной власти в сфере транспорта, железнодорожных администраций, ведущих международных организаций и институтов по решению перспективных задач повышения эффективности работы железнодорожного транспорта.<br> <br> «В этой связи необходимо совместно участвовать в исполнении дорожной карты на 2021-2023 гг по реализации основных направлений скоординированной (согласованной) транспортной политики, а также плана мероприятий по цифровизации грузовых железнодорожных перевозок между Евразийским экономическим союзом и Китайской Народной Республикой. Также важно создавать условия для развития мультимодальных перевозок, внедрять передовые цифровые технологии в организацию перевозочного процесса, повышать безопасность, сохранность и экологичность работы этого сегмента транспортного рынка», - сказал Асанбеков.<br> <br> Он отметил значительную роль и вклад КСТП в развитие железнодорожных перевозок и сотрудничество между железными дорогами на пространстве ЕАЭС. <br> <br> «Мы высоко ценим усилия, которые КСТП оказывает нашему общему делу обеспечения евроазиатских транспортных связей. Железнодорожное сообщение формирует надежный каркас евразийской интеграции и, безусловно, является одним из главных драйверов экономического развития ЕАЭС», - сказал Асанбеков.<br> <br> Международный Координационный совет по трансъевразийским перевозкам является правопреемником Международной ассоциации «Координационный Совет по Транссибирским перевозкам» - некоммерческой транспортной ассоциации с неограниченным сроком деятельности, зарегистрированной в Главном реестре кантона Санкт-Галлен (Швейцария) 21 февраля 1997 г. В соответствии с уставом, председателем КСТП на постоянной основе является президент ОАО «Российские железные дороги», заместителями Председателя – президенты экспедиторских ассоциаций, входящих в состав КСТП.<br> <br> Между Евразийской экономической комиссией и КСТП 18 января 2017 г был подписан Меморандум о взаимопонимании. 22 июля 2021 г в Москве подписан план по взаимодействию департамента транспорта и инфраструктуры ЕЭК и секретариата КСТП на 2021-2022 гг.<br> <br>
2021-09-17
Primepress
Транзитные железнодорожные перевозки в ЕАЭС выросли в 2015-2020 гг в 5 раз до 900 тыс контейнеров – ЕЭК
«Беспрецедентные темпы роста транзита требуют ускоренного развития железнодорожной инфраструктуры, а также раскрытия потенциала цифровой логистики. По сравнению с 2015 г транзитные перевозки в ЕАЭС показали пятикратный рост. В прошлом году цифра достигла почти 900 тыс контейнеров. Это свидетельствует о роли ЕАЭС как моста между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона», - сказал Асанбеков.
«Сегодня переход от бумажных перевозочных документов к электронным идет полным ходом. Следующий этап - перевод в электронный формат товаросопроводительных документов», - отметил он.
По его словам, важнейшим конкурентным преимуществом железных дорог ЕАЭС является единая технология перевозок на базе общего стандарта колеи 1520 мм. Закрепление в договоре о ЕАЭС базовых принципов формирования гибкой тарифной политики, общих подходов доступа к инфраструктуре позволяет реализовать это преимущество в полной мере, сказал министр.
Он подчеркнул важность взаимодействия ЕЭК и КСТП по реализации стратегических планов, направленных на объединение усилий органов государственной власти в сфере транспорта, железнодорожных администраций, ведущих международных организаций и институтов по решению перспективных задач повышения эффективности работы железнодорожного транспорта.
«В этой связи необходимо совместно участвовать в исполнении дорожной карты на 2021-2023 гг по реализации основных направлений скоординированной (согласованной) транспортной политики, а также плана мероприятий по цифровизации грузовых железнодорожных перевозок между Евразийским экономическим союзом и Китайской Народной Республикой. Также важно создавать условия для развития мультимодальных перевозок, внедрять передовые цифровые технологии в организацию перевозочного процесса, повышать безопасность, сохранность и экологичность работы этого сегмента транспортного рынка», - сказал Асанбеков.
Он отметил значительную роль и вклад КСТП в развитие железнодорожных перевозок и сотрудничество между железными дорогами на пространстве ЕАЭС.
«Мы высоко ценим усилия, которые КСТП оказывает нашему общему делу обеспечения евроазиатских транспортных связей. Железнодорожное сообщение формирует надежный каркас евразийской интеграции и, безусловно, является одним из главных драйверов экономического развития ЕАЭС», - сказал Асанбеков.
Международный Координационный совет по трансъевразийским перевозкам является правопреемником Международной ассоциации «Координационный Совет по Транссибирским перевозкам» - некоммерческой транспортной ассоциации с неограниченным сроком деятельности, зарегистрированной в Главном реестре кантона Санкт-Галлен (Швейцария) 21 февраля 1997 г. В соответствии с уставом, председателем КСТП на постоянной основе является президент ОАО «Российские железные дороги», заместителями Председателя – президенты экспедиторских ассоциаций, входящих в состав КСТП.
Между Евразийской экономической комиссией и КСТП 18 января 2017 г был подписан Меморандум о взаимопонимании. 22 июля 2021 г в Москве подписан план по взаимодействию департамента транспорта и инфраструктуры ЕЭК и секретариата КСТП на 2021-2022 гг.