Трансмашхолдинг поставит в Минск 15 вагонов метро в 2026 году
<p> <img width="380" alt="Трансмашхолдинг поставит в Минск 15 вагонов метро в 2026 году" src="/upload/medialibrary/e40/minsk_metro.jpg" height="253" title="Трансмашхолдинг поставит в Минск 15 вагонов метро в 2026 году" align="right">Завод «Метровагонмаш» (Мытищи, Московская область, РФ; входит в состав АО «Трансмашхолдинг») и ГП «Минский метрополитен» подписали контракт на поставку 15 новых вагонов метро «Минск-2024» (модели 81-765.7/766.7). Об этом <u> <!--noindex--><a rel="nofollow" target="_blank" href="https://tmholding.ru/media/events/74064.html">сообщает</a><!--/noindex--></u> пресс-служба российской компании. </p> <p> Как сообщается, соответствующий контракт был подписан по результатам тендера на поставку подвижного состава для Минского метрополитена, организованного КУП «Тендерный центр Мингорисполкома». </p> <p> Планируется, что новые вагоны, сформированные в три пятивагонных состава, будут переданы заказчику до конца 2026 г. </p> <p> По словам генерального директора «Метровагонмаша» Андрея Степнова, модель поезда «Минск-2024» разработана инженерами компании «ТМХ-Инжиниринг» в соответствии с техническим заданием Минского метрополитена. «Данный поезд сочетает в себе современный дизайн, комфортабельность и передовые технологические решения. Это полностью индивидуальный проект, соответствующий всем требованиям к комфорту и безопасности на городском транспорте», — отметил он. </p> <p> В поездах – сквозные межвагонные переходы и широкие дверные проемы; в конструкции применяются дверные механизмы прислонно-сдвижного типа с системой противозажатия. Используется дополнительное диодное освещение для информирования пассажиров об открытии и закрытии дверей. Системы вентиляции, кондиционирования и отопления поддерживают комфортную температуру в салоне поезда в любое время года. Обеззараживание воздуха обеспечивается ультрафиолетовыми лампами, встроенными в систему кондиционирования. </p> <p> Низкий уровень шума и вибрации в вагонах достигается за счет пневмоподвешивания кузова, использования современных изоляционных материалов. В конструкции вагонов применены асинхронные тяговые электродвигатели российского производства. </p> <p> Также отмечается, что в производстве поездов завод «Метровагонмаш» широко использует белорусские комплектующие и оборудование. </p> <p> Компания «Трансмашхолдинг» (ТМХ) создана в 2002 г, является разработчиком и производителем подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеоборотных двигателей различного назначения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в девяти городах. </p> <p> Завод «Метровагонмаш» – крупнейший производитель вагонов метро в России и на пространстве СНГ. Предприятие также производит подвижной состав для железных дорог, запасные части к выпускаемому подвижному составу, осуществляет капитальный ремонт, модернизацию и сервисное обслуживание подвижного состава. Сотрудничает с Минским метрополитеном уже 40 лет. За последние годы в Беларусь поставлено 48 новых современных вагонов «Минск-2024» в фирменной сине-белой ливрее. Поезда этой модели начали эксплуатироваться в минском метро с 2024 г. </p>
2026-03-04
Primepress
Завод «Метровагонмаш» (Мытищи, Московская область, РФ; входит в состав АО «Трансмашхолдинг») и ГП «Минский метрополитен» подписали контракт на поставку 15 новых вагонов метро «Минск-2024» (модели 81-765.7/766.7). Об этом
сообщает пресс-служба российской компании.
Как сообщается, соответствующий контракт был подписан по результатам тендера на поставку подвижного состава для Минского метрополитена, организованного КУП «Тендерный центр Мингорисполкома».
Планируется, что новые вагоны, сформированные в три пятивагонных состава, будут переданы заказчику до конца 2026 г.
По словам генерального директора «Метровагонмаша» Андрея Степнова, модель поезда «Минск-2024» разработана инженерами компании «ТМХ-Инжиниринг» в соответствии с техническим заданием Минского метрополитена. «Данный поезд сочетает в себе современный дизайн, комфортабельность и передовые технологические решения. Это полностью индивидуальный проект, соответствующий всем требованиям к комфорту и безопасности на городском транспорте», — отметил он.
В поездах – сквозные межвагонные переходы и широкие дверные проемы; в конструкции применяются дверные механизмы прислонно-сдвижного типа с системой противозажатия. Используется дополнительное диодное освещение для информирования пассажиров об открытии и закрытии дверей. Системы вентиляции, кондиционирования и отопления поддерживают комфортную температуру в салоне поезда в любое время года. Обеззараживание воздуха обеспечивается ультрафиолетовыми лампами, встроенными в систему кондиционирования.
Низкий уровень шума и вибрации в вагонах достигается за счет пневмоподвешивания кузова, использования современных изоляционных материалов. В конструкции вагонов применены асинхронные тяговые электродвигатели российского производства.
Также отмечается, что в производстве поездов завод «Метровагонмаш» широко использует белорусские комплектующие и оборудование.
Компания «Трансмашхолдинг» (ТМХ) создана в 2002 г, является разработчиком и производителем подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеоборотных двигателей различного назначения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в девяти городах.
Завод «Метровагонмаш» – крупнейший производитель вагонов метро в России и на пространстве СНГ. Предприятие также производит подвижной состав для железных дорог, запасные части к выпускаемому подвижному составу, осуществляет капитальный ремонт, модернизацию и сервисное обслуживание подвижного состава. Сотрудничает с Минским метрополитеном уже 40 лет. За последние годы в Беларусь поставлено 48 новых современных вагонов «Минск-2024» в фирменной сине-белой ливрее. Поезда этой модели начали эксплуатироваться в минском метро с 2024 г.
Актуальная информация и свежие новости экономики и бизнеса!
Подписаться на канал