Нулевая пошлина на ввоз электромобилей может быть продлена до конца 2023 г — ЕЭК
МИНСК, 11 августа – ПраймПресс. Нулевая ставка ввозной таможенной пошлины на электромобили в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) может быть продлена до 31 декабря 2023 г. Соответствующее предложение уже поступило в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК) от Беларуси, оно передано остальным государствам ЕАЭС. Об этом сообщил директор департамента таможенно-тарифного и нетарифного регулирования ЕЭК Ваагн Казарян газете «Ведомости», передает агентство Прайм.
Как сообщалось ранее, по мнению белорусской стороны, введение предлагаемой меры будет способствовать созданию условий для формирования рынка электромобилей в Республике Беларусь и государствах-членах ЕАЭС как основы для следующего этапа развития электрического транспорта – организации производства электромобилей, увеличению количества объектов зарядной инфраструктуры, стимулированию использования экологически чистого автотранспорта для улучшения экологической обстановки в крупных городах.
Таможенная пошлина была обнулена в мае 2021 г, с учетом отсутствия производства в ЕАЭС электромобилей и скачка курсов национальных валют, чтобы простимулировать формирование зарядной инфраструктуры. На данный момент она действует до конца 2021 г.
Как сообщалось ранее, нулевая пошлина на ввоз электромобилей в страны ЕАЭС планировали отменить с 2022 г. Таким образом, при ввозе такого транспортного средства пришлось бы заплатить 15% от таможенной стоимости.
В ЕЭК отмечали, что уже подготовлен проект изменений в единую Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) ЕАЭС и Единый таможенный тариф союза. «Документ предполагает введение ставки пошлины в 15% для электромобилей с 2022 г. Это соответствует общему уровню барьера для легковых машин», — сообщали в комиссии.
Между тем, аналитики считают, что льгота подстегнула рынок электромобилей к росту более чем в 1,5 раза в 2020 г, а ее отмена замедлит рынок и развитие инфраструктуры. В Ассоциации европейского бизнеса также считают нулевую пошлину ключевым стимулом к развитию сегмента и призывают продлить ее до конца 2024 г.
Также, в Минпромторге РФ считают, что обнуление ставок ввозных таможенных пошлин на автомобили с электродвигателем не способствует инвестициям в производство транспортных средств с низким углеродным следом, а также компонентов для них.
По словам председателя ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры Ия Гордеева, ассоциация поддерживает предложение белорусской стороны. «Развитие рынка - первый этап развития электромобильности в любой стране. Чтобы люди попробовали и смогли понять, что такое электромобиль, нужно сначала продлить нулевую пошлину. Если сейчас вернуть пошлину, рынок прекратит расти», - добавил он.