ЕАБР готов профинансировать покупку электропоездов Stadler для БЖД
<p> <img width="380" alt="eabr.jpg" src="/upload/medialibrary/6db/eabr.jpg" height="245" title="eabr.jpg" align="right">МИНСК, 6 февраля – ПраймПресс. Евразийский банк развития рассматривает возможность участия в финансировании контракта на закупку Белорусской железной дорогой десяти пятивагонных электропоездов Stadler для межрегиональных линий бизнес-класса. Об этом шла речь во время встречи заместителя председателя правления ЕАБР Андрея Крайнего и министра транспорта и коммуникаций Беларуси Алексея Авраменко, сообщается на сайте ЕАБР. </p> <p> Как <a href="https://primepress.by/news/kompanii/bzhd_zakupit_u_shtadler_minsk_10_elektropoezdov-7595/" title="БЖД закупит у «Штадлер Минск» 10 электропоездов " target="_blank">сообщалось</a> ранее, Белорусская железная дорога и ЗАО «Штадлер Минск» подписали контракт 18 января 2019 г. В соответствии с ним БЖД до 2021 г приобретет 10 современных пятивагонных электропоездов серии ЭПМ переменного тока с максимальной скоростью 160 км/ч. Поставка первого электропоезда запланирована на конец 2020 г. Для реализации данного инвестиционного проекта планировалось привлечь кредитные ресурсы ведущих иностранных банков. </p> <p> Крайний отметил, что вопрос участия банка в инвестпроекте находится в высокой степени готовности. Он посетил в Фаниполе (под Минском) предприятие концерна Stadler, где налажено производство современного подвижного состава для стран СНГ. </p> <p> Во время встречи стороны также обсудили возможность участия ЕАБР в финансировании реконструкции дорог М10 (граница РФ - Гомель - Кобрин) и М3 (Минск - Витебск). По словам зампреда ЕАБР, «перспектива более отдаленная, на горизонте 2020 года». </p> <p> Банк ознакомился с проектом. «Далее продолжат работать эксперты, будет разработана проектно-строительная документация», - добавил Крайний. </p> <p> Предварительно стоимость реконструкции дорог оценивается в сумму от 150 до 450 млн евро. </p> <p> «Проект серьезный и для ЕАБР, и для Минтранса. Переговоры стартовали. Ждем документации. Когда она появится, продолжим работать. Будем выходить на тендер», - пояснил зампред ЕАБР, обратив внимание, что банку интересны подобные инфраструктурные проекты. <br> </p> <p> Евразийский банк развития является международной финансовой организацией, учрежденной РФ и Казахстаном в январе 2006 г с целью содействия развитию рыночной экономики государств-участников, их устойчивому экономическому росту и расширению взаимных торгово-экономических связей. Уставный капитал ЕАБР составляет 7 млрд долл. Государствами-участниками банка являются Республика Армения, Республика Беларусь, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Российская Федерация и Республика Таджикистан. </p> <br>
2019-02-06
Primepress
МИНСК, 6 февраля – ПраймПресс. Евразийский банк развития рассматривает возможность участия в финансировании контракта на закупку Белорусской железной дорогой десяти пятивагонных электропоездов Stadler для межрегиональных линий бизнес-класса. Об этом шла речь во время встречи заместителя председателя правления ЕАБР Андрея Крайнего и министра транспорта и коммуникаций Беларуси Алексея Авраменко, сообщается на сайте ЕАБР.
Как сообщалось ранее, Белорусская железная дорога и ЗАО «Штадлер Минск» подписали контракт 18 января 2019 г. В соответствии с ним БЖД до 2021 г приобретет 10 современных пятивагонных электропоездов серии ЭПМ переменного тока с максимальной скоростью 160 км/ч. Поставка первого электропоезда запланирована на конец 2020 г. Для реализации данного инвестиционного проекта планировалось привлечь кредитные ресурсы ведущих иностранных банков.
Крайний отметил, что вопрос участия банка в инвестпроекте находится в высокой степени готовности. Он посетил в Фаниполе (под Минском) предприятие концерна Stadler, где налажено производство современного подвижного состава для стран СНГ.
Во время встречи стороны также обсудили возможность участия ЕАБР в финансировании реконструкции дорог М10 (граница РФ - Гомель - Кобрин) и М3 (Минск - Витебск). По словам зампреда ЕАБР, «перспектива более отдаленная, на горизонте 2020 года».
Банк ознакомился с проектом. «Далее продолжат работать эксперты, будет разработана проектно-строительная документация», - добавил Крайний.
Предварительно стоимость реконструкции дорог оценивается в сумму от 150 до 450 млн евро.
«Проект серьезный и для ЕАБР, и для Минтранса. Переговоры стартовали. Ждем документации. Когда она появится, продолжим работать. Будем выходить на тендер», - пояснил зампред ЕАБР, обратив внимание, что банку интересны подобные инфраструктурные проекты.
Евразийский банк развития является международной финансовой организацией, учрежденной РФ и Казахстаном в январе 2006 г с целью содействия развитию рыночной экономики государств-участников, их устойчивому экономическому росту и расширению взаимных торгово-экономических связей. Уставный капитал ЕАБР составляет 7 млрд долл. Государствами-участниками банка являются Республика Армения, Республика Беларусь, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Российская Федерация и Республика Таджикистан.