Белорусский рынок новых автомобилей в августе 2022 г продолжил падение
<p> <img width="380" alt="Белорусский рынок новых автомобилей в августе 2022 г продолжил падение" src="/upload/medialibrary/f91/avto.jpg" height="260" title="Белорусский рынок новых автомобилей в августе 2022 г продолжил падение" align="right">МИНСК, 6 сентября – ПраймПресс. Продажи новых легковых автомобилей в Беларуси в августе 2022 г сократились на 83,9% или на 2,834 тыс штук по сравнению с августом 2021 г, за отчетный период было продано всего 542 автомобиля. Об этом <u><a href="https://auto-baa.by/" target="_blank">сообщили</a></u> в Белорусской автомобильной ассоциации «БАА». </p> <p> Как отметили в БАА, по итогам восьми месяцев 2022 г на рынке лидирует марка LADA – с результатом 3,49 тыс автомобилей. В тройке лидеров также находятся бренды Geely и Kia. Всего с начала года в Беларуси продано 11,764 тыс новых легковых автомобилей. </p> <p> «К сожалению, продажи новых легковых автомобилей в августе пока не сигнализируют о начале восстановления рынка. Ожидаемый уровень продаж в ближайшие месяцы во многом будет определяться объемом реализации Geely. Без учета продаж отечественного производителя рынок вряд ли преодолеет рубеж в 500 легковых автомобилей в месяц», — говорится в сообщении. </p> <p> Также отмечается, что ассортимент новых автомобилей от дилеров продолжает сокращаться. Если годом ранее дилерами – членами БАА на рынке были представлены 112 моделей новых автомобилей, то в августе 2022 г только 36. </p> <p> При этом, в целом дилерские запасы новых автомобилей превышают 2 тыс единиц, что соответствует текущему трехмесячному объему продаж. Безусловно, распределение запасов между марками автомобилей крайне неравномерное. </p> <p> «Завершен процесс переноса проинфляционных факторов, сложившихся в первом полугодии, в цены новых автомобилей от дилеров. Фактически, на данный момент можно говорить о стабилизации цен, в том числе на автомобили, ввозимые из Российской Федерации», — говорится в сообщении. </p> <p> При этом в ассоциации обращают внимание, что законодательство и практика деловых отношений на структурированном «официальном» автомобильном рынке пока не позволяют автодилерам Беларуси использовать механизм «параллельного импорта» или санкционированных поставок через третьи страны. </p> <p> В БАА считают, что упрощение процедур сертификации ввозимых автомобилей и запчастей к ним с учетом законодательной практики Российской Федерации позволило бы снизить темпы падения предложения автомобилей и компонентов в отрасли. </p>
2022-09-06
Primepress
МИНСК, 6 сентября – ПраймПресс. Продажи новых легковых автомобилей в Беларуси в августе 2022 г сократились на 83,9% или на 2,834 тыс штук по сравнению с августом 2021 г, за отчетный период было продано всего 542 автомобиля. Об этом сообщили в Белорусской автомобильной ассоциации «БАА».
Как отметили в БАА, по итогам восьми месяцев 2022 г на рынке лидирует марка LADA – с результатом 3,49 тыс автомобилей. В тройке лидеров также находятся бренды Geely и Kia. Всего с начала года в Беларуси продано 11,764 тыс новых легковых автомобилей.
«К сожалению, продажи новых легковых автомобилей в августе пока не сигнализируют о начале восстановления рынка. Ожидаемый уровень продаж в ближайшие месяцы во многом будет определяться объемом реализации Geely. Без учета продаж отечественного производителя рынок вряд ли преодолеет рубеж в 500 легковых автомобилей в месяц», — говорится в сообщении.
Также отмечается, что ассортимент новых автомобилей от дилеров продолжает сокращаться. Если годом ранее дилерами – членами БАА на рынке были представлены 112 моделей новых автомобилей, то в августе 2022 г только 36.
При этом, в целом дилерские запасы новых автомобилей превышают 2 тыс единиц, что соответствует текущему трехмесячному объему продаж. Безусловно, распределение запасов между марками автомобилей крайне неравномерное.
«Завершен процесс переноса проинфляционных факторов, сложившихся в первом полугодии, в цены новых автомобилей от дилеров. Фактически, на данный момент можно говорить о стабилизации цен, в том числе на автомобили, ввозимые из Российской Федерации», — говорится в сообщении.
При этом в ассоциации обращают внимание, что законодательство и практика деловых отношений на структурированном «официальном» автомобильном рынке пока не позволяют автодилерам Беларуси использовать механизм «параллельного импорта» или санкционированных поставок через третьи страны.
В БАА считают, что упрощение процедур сертификации ввозимых автомобилей и запчастей к ним с учетом законодательной практики Российской Федерации позволило бы снизить темпы падения предложения автомобилей и компонентов в отрасли.