В Беларуси введено регулирование цен на материалы и услуги для дорожного хозяйства
<p> <img width="380" alt="В Беларуси введено регулирование цен на материалы и услуги для дорожного хозяйства" src="/upload/medialibrary/485/reconstruction.jpg" height="213" title="В Беларуси введено регулирование цен на материалы и услуги для дорожного хозяйства" align="right">МИНСК, 23 марта – ПраймПресс. Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ограничило размеры рентабельности и торговых надбавок для строительных материалов, изделий, конструкций и услуг для дорожного хозяйства. Соответствующее постановление №57 от 10 декабря 2020 г официально <u> <!--noindex--><a rel="nofollow" target="_blank" href="https://pravo.by/document/?guid=12551&p0=W22136470&p1=1&p5=0">опубликовано</a><!--/noindex--></u> на Национальном правовом интернет-портале. </p> <p> Согласно документу, предельный норматив рентабельности, используемый для определения суммы прибыли, подлежащей включению в цены (тарифы) на производимые и реализуемые на территории Республики Беларусь юрлицами и ИП строительные материалы, изделия, конструкции, услуги, используемые (оказываемые) при строительстве и содержании автомобильных дорог, мостов и тоннелей, финансируемых полностью или частично за счет средств республиканского и (или) местных бюджетов, в том числе государственных целевых бюджетных фондов, а также государственных внебюджетных фондов, внешних государственных займов и внешних займов, привлеченных под гарантии правительства Республики Беларусь, кредитов банков Республики Беларусь под гарантии правительства Республики Беларусь и областных, Минского городского исполнительных комитетов установлен в размере 12% к плановой себестоимости. </p> <p> Также отпускные цены на стройматериалы, изделия, конструкции, ввезенные в Беларусь и реализуемые юрлицами и ИП для объектов строительства и содержания автомобильных дорог, мостов и тоннелей, финансируемых полностью или частично за счет бюджетных и приравненных к ним средств, должны определяться исходя из контрактной цены, расходов по импорту (таможенных сборов и пошлин, процентов по кредитам (займам, гарантиям), исчисленных до момента оплаты покупателем за поставляемые товары согласно договору, иных расходов, связанных с выполнением установленных законодательством требований при выпуске товаров в свободное обращение), расходов на страхование груза, транспортных расходов, связанных с приобретением товара, и предельной максимальной надбавки в размере 10% от контрактной цены. </p> <p> При этом предельная оптовая надбавка к отпускным ценам на строительные материалы, изделия, конструкции, сформированным юрлицами и ИП на указанные выше материалы и услуги, также ограничена 10% независимо от количества участвующих посредников. </p>
2021-03-23
Primepress
МИНСК, 23 марта – ПраймПресс. Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ограничило размеры рентабельности и торговых надбавок для строительных материалов, изделий, конструкций и услуг для дорожного хозяйства. Соответствующее постановление №57 от 10 декабря 2020 г официально
опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Согласно документу, предельный норматив рентабельности, используемый для определения суммы прибыли, подлежащей включению в цены (тарифы) на производимые и реализуемые на территории Республики Беларусь юрлицами и ИП строительные материалы, изделия, конструкции, услуги, используемые (оказываемые) при строительстве и содержании автомобильных дорог, мостов и тоннелей, финансируемых полностью или частично за счет средств республиканского и (или) местных бюджетов, в том числе государственных целевых бюджетных фондов, а также государственных внебюджетных фондов, внешних государственных займов и внешних займов, привлеченных под гарантии правительства Республики Беларусь, кредитов банков Республики Беларусь под гарантии правительства Республики Беларусь и областных, Минского городского исполнительных комитетов установлен в размере 12% к плановой себестоимости.
Также отпускные цены на стройматериалы, изделия, конструкции, ввезенные в Беларусь и реализуемые юрлицами и ИП для объектов строительства и содержания автомобильных дорог, мостов и тоннелей, финансируемых полностью или частично за счет бюджетных и приравненных к ним средств, должны определяться исходя из контрактной цены, расходов по импорту (таможенных сборов и пошлин, процентов по кредитам (займам, гарантиям), исчисленных до момента оплаты покупателем за поставляемые товары согласно договору, иных расходов, связанных с выполнением установленных законодательством требований при выпуске товаров в свободное обращение), расходов на страхование груза, транспортных расходов, связанных с приобретением товара, и предельной максимальной надбавки в размере 10% от контрактной цены.
При этом предельная оптовая надбавка к отпускным ценам на строительные материалы, изделия, конструкции, сформированным юрлицами и ИП на указанные выше материалы и услуги, также ограничена 10% независимо от количества участвующих посредников.