МАЗ завершает испытания новых автобусов на природном газе
<p> МИНСК, 18 сентября – ПраймПресс. ОАО «Минский автомобильный завод» – управляющая компания холдинга «БелавтоМАЗ» завершает испытания опытных образцов новых городских низкопольных пассажирских автобусов МАЗ 103946 и МАЗ 203946, работающими на компримированном природном газе. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. </p> <p> <img width="760" alt="МАЗ завершает испытания новых автобусов на природном газе " src="/upload/medialibrary/963/maz_103946.jpg" height="400" title="МАЗ завершает испытания новых автобусов на природном газе "><br> </p> <p> Как сообщается, автозавод ранее уже изготавливал автотехнику подобного назначения, на которые устанавливались немецкий мотор OM 906 LAG EEV мощностью 205 кВт и автоматическая коробка передач Allison. Новые модели автобусов оснащены двигателями Weichai экологического уровня Евро-5 мощностью 206 кВт и 147кВт, а также 6-ступенчатой АКП Fast Gear FC6A140R (Китай) и автоматической коробкой передач Allison Т270w/Ret. </p> <p> «Подобная замена была вызвана тем, что наш прежний партнер — немецкая компания Mercedes-Benz — сворачивает выпуск двигателей, работающих на сжатом газе, переходит на сборку электродвигателей, увеличивая на 10% выпуск электротранспорта», — пояснил главный конструктор по автобусной технике ОАО «МАЗ» Юрий Сырокваш. </p> <p> Автобусы МАЗ 103946 и МАЗ 203946 имеют пассажировместимость почти сто человек. В салоне у них установлены 22 и 24 соответственно антивандальных пассажирских сиденья, тонированные стекла со сдвижными форточками и пр. В комплект оборудования входят газовая кассета, состоящая максимум из 6-ти баллонов CNG-3 или CNG-4 различных производителей, устройство вызова экстренных оперативных служб (ЭРА ГЛОНАСС), мультиплексная система управления электрооборудованием и другие опции. </p> <p> Планируется, что исследования новинок на прочность и надежность, начавшиеся в июле в испытательном центре Минского автозавода, завершатся в октябре. </p> <p> После завершения испытательного процесса предстоит сертификация автобусов, а потом начнется их реализация потребителям, в качестве которых рассматриваются автопредприятия России и Украины. Но, как сообщила на предприятии, пока конкретных заказов еще нет. </p> <p> «Минский автомобильный завод» начал работу в 1947 г. Акционирован в 2008 г, 100% акций принадлежит государству. Предприятие выпускает 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов. </p>
2020-09-18
Primepress
МИНСК, 18 сентября – ПраймПресс. ОАО «Минский автомобильный завод» – управляющая компания холдинга «БелавтоМАЗ» завершает испытания опытных образцов новых городских низкопольных пассажирских автобусов МАЗ 103946 и МАЗ 203946, работающими на компримированном природном газе. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Как сообщается, автозавод ранее уже изготавливал автотехнику подобного назначения, на которые устанавливались немецкий мотор OM 906 LAG EEV мощностью 205 кВт и автоматическая коробка передач Allison. Новые модели автобусов оснащены двигателями Weichai экологического уровня Евро-5 мощностью 206 кВт и 147кВт, а также 6-ступенчатой АКП Fast Gear FC6A140R (Китай) и автоматической коробкой передач Allison Т270w/Ret.
«Подобная замена была вызвана тем, что наш прежний партнер — немецкая компания Mercedes-Benz — сворачивает выпуск двигателей, работающих на сжатом газе, переходит на сборку электродвигателей, увеличивая на 10% выпуск электротранспорта», — пояснил главный конструктор по автобусной технике ОАО «МАЗ» Юрий Сырокваш.
Автобусы МАЗ 103946 и МАЗ 203946 имеют пассажировместимость почти сто человек. В салоне у них установлены 22 и 24 соответственно антивандальных пассажирских сиденья, тонированные стекла со сдвижными форточками и пр. В комплект оборудования входят газовая кассета, состоящая максимум из 6-ти баллонов CNG-3 или CNG-4 различных производителей, устройство вызова экстренных оперативных служб (ЭРА ГЛОНАСС), мультиплексная система управления электрооборудованием и другие опции.
Планируется, что исследования новинок на прочность и надежность, начавшиеся в июле в испытательном центре Минского автозавода, завершатся в октябре.
После завершения испытательного процесса предстоит сертификация автобусов, а потом начнется их реализация потребителям, в качестве которых рассматриваются автопредприятия России и Украины. Но, как сообщила на предприятии, пока конкретных заказов еще нет.
«Минский автомобильный завод» начал работу в 1947 г. Акционирован в 2008 г, 100% акций принадлежит государству. Предприятие выпускает 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов.