Доля общественного электротранспорта в Беларуси к 2025 г может быть увеличена до 30%
<p> <img width="380" alt="Доля общественного электротранспорта в Беларуси к 2025 г может быть увеличена до 30%" src="/upload/medialibrary/a18/electrobus_GB01.jpg" height="260" title="Доля общественного электротранспорта в Беларуси к 2025 г может быть увеличена до 30%" align="right">МИНСК, 20 января – ПраймПресс. Долю общественного электротранспорта в Беларуси к 2025 г хотят увеличить до 30%. Проект комплексной программы развития электротранспорта на 2021-2025 гг рассматривался на заседании президиума Совета министров Республики Беларусь 19 января, сообщает пресс-служба правительства. </p> <p> Проект программы развития электротранспорта разработала Национальная академия наук вместе с другими заинтересованными. По словам премьер-министра Романа Головченко, проект программы «рождался непросто», до сих пор имеются разногласия. </p> <p> В первую очередь они связаны с позицией облисполкомов по закупке электротранспорта, который будет создан по программе, для обновления подвижного состава городского общественного транспорта. Вопросы есть и у Министерства жилищно-коммунального хозяйства насчет утилизации отработавших аккумуляторных батарей. </p> <p> «Необходимо выработать и принять системные решения по развитию всей сферы электротранспорта по наиболее востребованным направлениям его развития. Программа должны быть действительно комплексной - от научных исследований и разработок до стимулирующих мер по производству, приобретению и эксплуатации электротранспорта. То есть она должна быть «сквозной» и затрагивать фактически все сферы, так или иначе связанные с электротранспортом», — поручил Головченко. </p>
2021-01-20
Primepress
МИНСК, 20 января – ПраймПресс. Долю общественного электротранспорта в Беларуси к 2025 г хотят увеличить до 30%. Проект комплексной программы развития электротранспорта на 2021-2025 гг рассматривался на заседании президиума Совета министров Республики Беларусь 19 января, сообщает пресс-служба правительства.
Проект программы развития электротранспорта разработала Национальная академия наук вместе с другими заинтересованными. По словам премьер-министра Романа Головченко, проект программы «рождался непросто», до сих пор имеются разногласия.
В первую очередь они связаны с позицией облисполкомов по закупке электротранспорта, который будет создан по программе, для обновления подвижного состава городского общественного транспорта. Вопросы есть и у Министерства жилищно-коммунального хозяйства насчет утилизации отработавших аккумуляторных батарей.
«Необходимо выработать и принять системные решения по развитию всей сферы электротранспорта по наиболее востребованным направлениям его развития. Программа должны быть действительно комплексной - от научных исследований и разработок до стимулирующих мер по производству, приобретению и эксплуатации электротранспорта. То есть она должна быть «сквозной» и затрагивать фактически все сферы, так или иначе связанные с электротранспортом», — поручил Головченко.